Potreba da se dijelovi montiraju tako da se mogu pomicati tokom rada mehanizma dovela je do izuma jednostavnih i složenih okretnih spojeva. U ovom članku ćemo govoriti o tome detaljnije.
Šta je okretni zglob?
Uređaj kojim su dva dijela međusobno povezana, uz održavanje pokretljivosti oko zajedničke ose, naziva se okretni zglob. Sastoji se od igle i kopče. Uređaj je dobio najširi razvoj i modifikacije. Koristi se u raznim oblastima industrije i nacionalne privrede.
U cilindričnom zglobu, klin obično ima oblik šipke. Utiskuje se u rupe drugog dijela, koji se naziva kopča. Najjednostavniji primjer zglobnog zgloba su šarke za vrata. Gledajući ih pažljivo, lako je razumjeti princip rada uređaja. Oba dijela šarki su opremljena šupljim cilindrima, koji su kopče za spoj. Igla (obično čvrsto pritisnuta u jednu od njih) je prst.
Dijelovi spojeni na ovaj način kreću se oko zajedničke ose. Cilindrična šarka se nalazi u jednostavnim i složenim mehanizmima. Prisutan je čak iu uobičajenomklamerica.
Složene artikulacije
Složeniji zakretni zglob sastoji se od klipa utisnutog u unutrašnji prsten običnog ili kotrljajućeg ležaja, koji se u njemu okreće. Nijedan električni motor se ne može sastaviti bez upotrebe ovog sklopa. Rotor je okačen u stator pomoću cilindrične šarke pomoću kliznih ili kotrljajućih ležajeva. Točkovi željezničkih vagona su pričvršćeni za okretna postolja pomoću šarke čiji je kavez osovinska kutija, klin je osovina točka koji klizi u njoj pomoću valjkastog ležaja.
loptasti zglob
Postoje i drugi tipovi zglobnih zglobova koji mogu pružiti više stupnjeva slobode za rotirajuće strukture. Spoj dijelova u kojem se kreću oko zajedničkog centra naziva se kuglični zglob. Igla u njoj je napravljena u obliku kugle.
Za razliku od cilindričnog, osovinica kugličnog zgloba ima sve stepene slobode. Budući da je ograničen samo u svom položaju, on dijelovima koji su s njim povezani, pruža mogućnost kretanja u različitim smjerovima.
Kuglasti zglob se naziva sferni kinematički par. Kućište koje sadrži sferni klin je obično napravljeno od livenog gvožđa. Dijelovi sastavljeni u takvom čvoru mogu zauzeti položaj pod različitim uglovima jedan prema drugom. Kako bi se smanjilo trenje površina u šarki, osovina je zaštićena posebnim oblogama od kontakta s kućištem ispunjenim mašću. Antherzatvara šarku od prljavštine i sprečava curenje masti.
Svi postojeći mehanizmi u početku se vide u prirodnim fenomenima. Kao i loptasti zglob, koji veoma podseća na zglobove kuka i kičmene pršljenove ljudskog tela.
Evolucija cilindričnog zgloba
U kardanskom prijenosu koristi se jedinica od dva cilindrična zgloba sa okomito postavljenim klinovima. Ime je dobio po Gerolamu Cardanu, koji ga je opisao u 16. veku.
Cilindrični kinematički par koji je izumeo engleski fizičar Robert Hooke, koji se koristi za prenos obrtnog momenta. Neprekidan rad sklopa osiguran je obaveznim ispunjavanjem uslova poravnanja dijelova pogonskog vratila. Inače, pod određenim opterećenjima, zakretni zglob počinje da se urušava. U slučaju kršenja poravnanja kretanja dijelova, preporučljivo je koristiti kardan s dva križa. Ova metoda se koristi ako se obrtni moment prenosi duž osi pod kutom. Dodavanjem križa povećava se broj stupnjeva slobode, oslobađa se naprezanje na osovinama i viljuškama i sprječava se njihovo uništenje.
Koristite
Upotreba Hooke zgloba u automobilskoj industriji omogućila je prenošenje rotacijskog kretanja sa mjenjača na kotače, čak iu prisustvu značajnih uglova artikulacije elemenata. Ova jedinica je kasnije formirala osnovu šarke bregastog diska, koja se sastoji od diska vilica i brega, koji se uglavnom koriste ukamioni.
CV zglob
Neobičan mutant, dobijen ukrštanjem kugličnog zgloba sa Hooke kardanom, predstavlja potpuno novu vrstu veze elemenata. To je deformisani kuglični ležaj, pri čemu je unutrašnja prečka dobila oblik kugle sa prorezima, a spoljašnja - sfere sa žljebovima na unutrašnjoj površini. Oba prstena su spojena na pogonsko vratilo. Loptice postavljene između njih drži separator.
Šarke jednakih ugaonih brzina pod značajnim uglovima rotacije podležu teškim opterećenjima. "Preokrenuti točkovi" pri nazivnim brzinama su prepuni oštećenja sklopa.
CV spojevi podliježu obaveznom zaptivanje prašnicima. Njihovo mjesto rada doprinosi prodiranju prašine i vlage u šarke, brzo ih onemogućujući. Abrazivi i korozija uništavaju žljebove, kuglice, ubijaju separator. Na modernim automobilima koristi se vrlo pouzdan okretni spoj, zatvoren u kućište koje doprinosi punom korištenju njegovog resursa.
Okretni element zahtijeva periodične preglede gumene čizme. Održavanje njegovog integriteta štiti sklop od kontaminacije. Ukoliko se otkrije kršenje njegove nepropusnosti, poželjno je zamijeniti cijelu šarku.
Nekonvencionalne šarke
Originalna aplikacija pronašla je cilindričnu vezu u proizvodnji proizvoda za namještaj. Vrata, rolete, ukrasne pregrade, sastavljene od letvica, postale su dostupne pojavom rezača za drvo na tržištu. Imati malu mašinu će lako pomoćinapravite obrt vlastitim rukama.
Prolaskom kroz rezač rubnih šavova formira se grubi žljeb na jednoj od uskih ivica drvene letve. Zatim se prolazi rezačem za žljebove kako bi se dobio kovrčavi žljeb.
Na drugoj strani se formira šiljak. Dobija se u dva završna prolaza. Pomoći će napraviti cilindrični zakretni spoj s rubnim kovrčavim rezačem. Nakon zaobljenja ivica, šina poprima gotov izgled.
Naizmjenično fiksiranjem odgovarajućeg glodala na glodalicu i provlačenjem drvenog otvora duž njega, izrađuju se zglobovi šarki. Sastavljanjem šina u utoru dobija se fleksibilan limeni materijal koji se u zavisnosti od širine delova i gustine spojeva može namotati u cev prečnika do 15 cm.
Cevni spojevi u svom dizajnu imaju mnogo zajedničkog sa CV spojevima: dve sferne kopče, između kojih su kuglice koje drži separator smeštene u žljebovima. Upotreba fluoroplastičnog prstena osigurava radijalno brtvljenje spoja. Unutrašnji prsten je spojen na jedan kraj cjevovoda, a vanjski na drugi.
Dakle, oba cjevovoda mogu slobodno rotirati u svim smjerovima jedan u odnosu na drugi. Međusobnu fiksaciju kopči omogućavaju kuglice koje se nalaze između njih.
Elementi za odvod i punjenje cevovoda rade u uslovima česte promene smera dovoda transportovane materije. Da bi se ubrzalo preseljenje na takvim autoputevima, koriste se zakretne cijevi. Tomože se koristiti u naftnoj, petrohemijskoj, prehrambenoj ili plinskoj industriji.
Summarize
U današnjem svetu, gde god da pogledate, svuda su šarke: lutke i slušalice, točkovi i toranjski kranovi, dečiji upravljivi automobili i kreveti za ljuljanje - sve je napravljeno pomoću njih. Ponekad se modificiraju do neprepoznatljivosti.
