U 2015. godini počela je izgradnja željezničke pruge koja zaobilazi Ukrajinu. Nova deonica će povezivati selo Žuravka, koje se nalazi u regionu Voronjež, sa malim gradom Milerovo u blizini Rostova. Do sada je željeznička komunikacija između ovih naselja djelimično prolazila kroz teritoriju Ukrajine. Oni koji su trebali da stignu iz Voronježa do Krasnodara ili, recimo, Rostova na Donu, morali su dva puta preći državnu granicu.
Potreba za stvaranjem novog platna nastala je zbog pogoršanja odnosa između Moskve i Kijeva. Prema riječima Olega Tonyja, potpredsjednika Ruskih željeznica, izgradnja željezničke pruge koja zaobilazi Ukrajinu jedan je od glavnih strateških projekata za Rusiju u ovom trenutku, koji bi trebao biti implementiran što je prije moguće.
Rasmjer izgradnje
Ukupna dužina novog dijela platna bit će 122 kilometra. Obim državnih investicija za realizaciju projekta iznosi više od 50 milijardi rubalja. Izgradnja željezničke pruge koja zaobilazi Ukrajinu izvodi se najvišenapredne tehnologije iu strogom skladu sa važećim ruskim zakonodavstvom. Na teritoriji lokacije biće 5 električnih trafostanica i oko 60 kilometara spoljnog pristupa za obezbeđivanje energije - sve to će omogućiti potpunu elektrifikaciju koloseka.
Početak izgradnje željezničke pruge koja obilazi Ukrajinu obavljen je uz pomoć 350 komada opreme koju su obezbijedili Zapadni, Centralni i Južni vojni okrug i 600 državljana Ruske Federacije koji su u vojnoj službi.
Ko je odgovoran za rezultat?
Izgradnja pruge koja zaobilazi Ukrajinu povjerena je organizaciji Rosheldstroy, koja je podružnica Ruskih željeznica, i željezničkim trupama Ruske Federacije. U nadležnosti prve grupe radnika je izrada eksternog sistema napajanja, izgradnja vučnih trafostanica, ugradnja uređaja za blokiranje i signalizaciju, snabdevanje energijom, postavljanje pragova i šina. U nadležnost druge grupe stručnjaka spada nasipanje podloge i postavljanje malih vještačkih objekata, kao što su propusti.
Prema uvjeravanjima projektnih menadžera, tok radova se striktno prati. Svakodnevno se na lice mjesta šalju stručnjaci iz mobilnih laboratorija, a u bataljone se dodjeljuju profesionalni saperi.
Izgradnja željezničke pruge koja zaobilazi Ukrajinu: karakteristike i problemi
Prema projektu, neki od budućih kolosijeka padaju na privatnu teritoriju - sjetvapolja. Prema rečima Dmitrija Bulgakova, zamenika ministra odbrane Ruske Federacije, uspeli su da se dogovore sa vlasnicima imovine i oni će taj problem rešiti u vrlo bliskoj budućnosti.
Najveći dio teritorije nove željezničke pruge nalazi se na plodnom tlu. Zaposleni u vojnim resorima pažljivo uklanjaju sloj vrijedne zemlje i odlažu ga dalje od dionice puta u izgradnji. Po završetku svih radova planirano je da se zemljište iskoristi za sadnju drveća, žbunja i drugog zelenog bilja, odnosno za stvaranje lepote po kojoj je Rusija tako poznata.
Završi prije roka
Provedba projekta ozbiljno je ispred roka - vojna lica izvještavaju o izgradnji oko 150 metara nasipa dnevno. Prema riječima nadležnih, uz održavanje ovog tempa, posao će biti moguće završiti mnogo ranije nego što je planirano - do kraja 2017. godine.
Ministarstvo saobraćaja napominje da bi ova dionica željezničke pruge u svakom slučaju bila izgrađena - bez obzira na odnose s Ukrajinom. Potreba za implementacijom projekta razmatrana je na osnovu razmatranja udobnosti kretanja građana Rusije. Pojavom oružanog sukoba u susjednoj državi bilo je potrebno osigurati sigurnost, što je samo poslužilo kao katalizator za odluku o izgradnji željezničke dionice između Žuravke i Milerova.
