Savremeno tržište automobila nudi širok spektar komponenti za razna vozila. Gume zaslužuju posebnu pažnju, jer, kao što znate, sigurnost vozača i njegovih putnika uvelike ovisi o kvaliteti njihove izrade. Istovremeno, pojedini uzorci imaju potpuno različite namjene: neki se mogu montirati samo zimi, neki su pogodni za vožnju samo po glatkim gradskim cestama, a postoje i oni koje bi trebalo koristiti isključivo na neravnom terenu i za off-road vožnju.
Dalje ćemo se fokusirati na potonju opciju, budući da se sve veći broj vozača, koji žele poboljšati svoja vozila i zaštititi ih od mogućih kvarova, pitaju kako se guma niskog pritiska napraviti vlastitim rukama. Ovo je izraz koji se koristi za označavanje takve strukturalne komponente mašine.
Karakteristike i svrha guma niskog pritiska
Bez složenosti i inovativnih tehnologija u njihovoj proizvodnjibr. Kao što naziv govori, glavna karakteristika koja karakteriše ove gume je nizak nivo pritiska. Ovakav način proizvodnje omogućava bolju prohodnost vozila zbog povećanja površine dodira točkova sa podlogom.
Najčešće se proizvodnja guma niskog pritiska obavlja u posebnim preduzećima opremljenim svom potrebnom opremom. Gotovi proizvodi su u potpunosti usklađeni sa svim dizajnerskim standardima i normama, a i prije ulaska na tržište prolaze temeljnu provjeru kvalitete. Međutim, zbog činjenice da je cijena ovih proizvoda vrlo visoka, nije svaki vozač u mogućnosti priuštiti kupnju takvog proizvoda. Zato postaje neophodno razmotriti kako napraviti gumu niskog pritiska ne u fabrici, već kod kuće. Takav rad ne samo da će smanjiti potencijalne troškove, već će također pružiti priliku za proizvodnju proizvoda koji će zadovoljiti želje vlasnika automobila.
Izgradnja drumskih guma
Vozilo opremljeno ovim atributima može se kretati po gotovo svakom terenu zbog činjenice da su točkovi poput jastuka koji izviru iz neravnih puteva. Među vozačima je čak utvrđen poseban naziv za ove gume - močvare, jer se automobil opremljen njima ne boji ni prljavštine ni močvare. Brojni testovi i studije potvrđuju ovu činjenicu i bilježe visoke performanse.
Prije nego što razmislite o tome kako vlastitim rukama napraviti proizvod kao što je guma niskog pritiska, morate razumjeti neke od njegovih tehničkih karakteristika. Da bi točak ispravno funkcionirao, treba imati na umu da je maksimalna razlika između niskog i ultra-niskog tlaka približno 0,3 MPa. Treba napomenuti da je površina kontakta između gume i tla približno ¼ ukupne površine točka, zbog čega se postižu tako izvrsna svojstva. Posebni dodatni elementi u obliku kuka ili šiljaka pomažu da se dodatno poboljša kontakt sa zemljom.
Domaće gume niskog pritiska su posebno popularne među ribarima i lovcima, ali se široko koriste u vojne svrhe iu sportu. Osim toga, veliki broj industrijskih i poljoprivrednih vozila opremljen je takvim gumama.
Glavne prednosti guma niskog pritiska
Ovi automobilski dijelovi imaju niz prednosti, zahvaljujući kojima su stekli veliku popularnost među potrošačima. Dakle, glavne prednosti su sljedeće:
- Njihov dizajn je osmišljen tako da je površina kontakta sa kolovozom veoma velika, zbog čega vozilo dobija svojstva terenskog vozila.
- Specifični pritisak unutar ovih guma je izuzetno nizak, tako da je opterećenje na tlu tokom putovanja minimalno. Ovo svojstvo vam omogućava da montirate takvegume za poljoprivrednu i drugu opremu.
- Postavljanje ovih guma na vaš automobil podiže nivo iznad puta, tako da postaje mnogo lakše savladati razne prepreke. Ovo se odnosi i na vodene barijere.
- Apsolutno je realno napraviti takav strukturni element vozila kao što je guma niskog pritiska vlastitim rukama, važno je samo slijediti sva uputstva i striktno slijediti zahtjeve koji će biti opisani u nastavku.
Veliki nedostaci
Uprkos velikom broju prednosti, ovi proizvodi imaju i neke negativne aspekte koje se ne mogu zanemariti:
- Zbog visokog centra gravitacije, stabilnost je značajno smanjena, što je posebno vidljivo u krivinama.
- Da bi se u automobil ugradili domaći točkovi, gume niskog pritiska zahtevaju pažljivu pripremu, što zahteva mnogo vremena i mnogo novca.
- Velike gume apsolutno nisu prilagođene za brzu vožnju.
- Pre nego što počnete da vozite takvo vozilo, prvo bi trebalo da provedete neko vreme na obuci kako biste izbegli moguće hitne slučajeve.
- Ovi točkovi se troše brže od običnih guma, tako da morate biti spremni na činjenicu da će ih nakon nekoliko godina rada morati promijeniti.
Glavni tipovi guma niskog pritiska
Kako za standardne automobile, tako i za vozila poljoprivredne i industrijske prirode, prikladne su dvije verzije takvih proizvoda: sa i bez kamereona. Uspoređujući ove uzorke, vrijedi napomenuti da je druga opcija sigurnija i udobnija pri kretanju. Međutim, gume sa zračnicom mnogo bolje podnose bilo kakvo mehaničko opterećenje, otporne su na velika opterećenja i kao rezultat toga imaju duži vijek trajanja.
Osim toga, postoje i razlike u načinu proizvodnje i karakteristikama uređaja, što je izuzetno važno uzeti u obzir pri odabiru jedne ili druge opcije kotača. O ovim vrstama guma, kao io njihovim specifičnim karakteristikama, biće više reči.
Vrste guma prema dizajnu
U zavisnosti od funkcionalnih parametara i proizvodnih karakteristika, uobičajeno je razlikovati sljedeće opcije za kotače niskog pritiska:
- Uzorci širokog profila. Ugradnja takvih guma obično se vrši na onim vozilima čija je nosivost visoka, jer ovi proizvodi mogu dobro izdržati teška opterećenja. Oblik profila im je ovalan.
- Kod lučnih guma debljina gume je 3-5 puta veća u poređenju sa konvencionalnim uzorcima (oko 50-70 cm). Najbolje je ovu opciju ugraditi na pogonske točkove, jer zahvaljujući velikoj količini guma, vozilo je u stanju da savlada skoro svaku prepreku.
- Toroid gume mogu imati zračnicu, ali ponekad nemaju. Najbolje od svega, ovakvi proizvodi su pogodni za one vozače koji žele poboljšati svoj automobil i pružiti mu maksimalnu sposobnost kretanja.
Felge za gume niskepritisak
Posebnu pažnju kada se govori o velikim domaćim točkovima ne zaslužuje samo njihova spoljašnja školjka. Jednako je važno napraviti prave diskove za niskotlačne gume, jer će pouzdanost vožnje uvelike ovisiti o njihovoj kvaliteti. Ovaj element kotača možete izraditi sami ili naručiti u posebnom servisnom centru. Istovremeno, jedna od karakteristika koju treba imati disk za takvu gumu je otpornost na korozivni plak i habanje. Da bi se to postiglo, proizvodi moraju biti opremljeni posebnim praškastim premazom koji štiti cijelu strukturu.
Svaki domaći rad na gumama niskog pritiska mora se izvoditi u skladu sa utvrđenim standardima ugradnje, u suprotnom može postojati rizik od neočekivanog kvara i prijetnja po sigurnost vozača. Da biste to učinili, trebali biste proučiti kako se pravi točak.
Uradio sam proces proizvodnje guma niskog pritiska
Instalaciju ovih proizvoda treba izvršiti prema sljedećem algoritmu:
- Prvo, trebate nabaviti nepotrebnu kameru iz velikog vozila (kamion, terensko vozilo, itd.). Važno je da guma ima malo veću veličinu.
- Nakon toga možete početi kreirati diskove. Izvorni materijal bi mogao biti standardni uzorci.
- Prilikom izrade takve komponente automobila kao što je guma niskog pritiska vlastitim rukama, morate potpuno očistiti bazu proizvoda uklanjanjem nepotrebne gume s nje i uklanjanjem svihsekundarni detalji.
- Dalje, morate pažljivo izbrusiti točak. Ovaj posao oduzima dosta vremena, ali ga je potrebno završiti.
- Sljedeći koraci su montaža i ugradnja na vozilo.
- Nakon toga se čisti gornji sloj gume, na njega se zavaruju svi potrebni elementi, a zatim se povlači kamera. Na ovome se stvaranje točka može smatrati završenim.
Dodatne preporuke
U slučaju da se preko osnove gume nanesu masivne gume, pogonski elementi automobila će biti pouzdano zaštićeni od ozbiljnih oštećenja, koja obično nastaju oštrim kamenjem, preterano tvrdim površinama i drugim faktorima nepovoljnim za udobnu vožnju.
Najbolja opcija bi bila montiranje kamere iz helikoptera ili aviona, jer se ovi uređaji odlikuju maksimalnom izdržljivošću i dugim vijekom trajanja.
Bilo koji posao treba započeti tek nakon pažljivog proučavanja teorijskog dijela cjelokupnog procesa proizvodnje guma opisanog gore. Samo u ovom slučaju, krajnji rezultat će u potpunosti odgovarati svim deklariranim karakteristikama proizvoda, a vlasnik automobila će dobiti zagarantovanu zaštitu od bilo kakvog problema.
