Kombinirani gorionici se koriste u područjima gdje može doći do prekida u opskrbi plinom, a potrebna je mogućnost hitnog prelaska na drugu vrstu goriva. Takođe, ovi elementi su traženi tamo gdje se glavno gorivo isporučuje u objekat prema određenom rasporedu, a takođe i ako nije obezbeđen potreban termički režim peći. Razmotrite karakteristike i karakteristike ovih uređaja.
Modifikacije nafte i plina sa prisilnim dovodom zraka
Kombinirani gorionici ovog tipa sastoje se od tri dijela:
- Odjeljak za plin (šuplji prsten sa ulaznim priključkom i osam cijevi za prskanje radne smjese).
- Fluidni blok se sastoji od glave za ulje i unutrašnjeg elementa sa mlaznicom. Količina dotoka ulja se podešava pomoću podesivog vijka.
- Vazdušni dio. Sklop uključuje kućište, vrtlog (potreban za bolje miješanje radne smjese), klapnu za podešavanje dovoda zraka.
OperacijaKombinirani plinski gorionici omogućavaju povećanje učinka funkcionisanja jedinica u odnosu na korištenje uljnih i plinskih mlaznica odvojeno. Razmatrani dizajn je optimalno prikladan da osigura nesmetan i pouzdan rad relevantnih instalacija u velikim industrijskim preduzećima, elektranama i drugim potrošačima koji zahtijevaju kontinuirani rad.
Plinska verzija sa centralnim dovodom plina
Kombinovani gorionici na prah funkcionišu po sledećem principu: mešavina vazduha sa navedenom vrstom goriva ulazi u prstenasti prolaz glavne cevi, a sekundarni deo mešavine prašine i vazduha ide kroz puž u peć.
Rezervna vrsta goriva je lož ulje, za koje je predviđena posebna mlaznica u centralnom kanalu. Kada se aktivira plinski režim, navedeni element se zamjenjuje prstenastim kolegom. U njegovom središnjem dijelu je postavljena cijev sa vrhom od lijevanog željeza. Opremljen je kosim otvorima koji služe za oslobađanje plina koji se spaja sa zrakom na izlazu iz pužnice. U poboljšanim verzijama, umjesto 24 izvodna prozora, predviđene su rupe promjera sedam milimetara, u količini od 115 komada. Ovo vam omogućava da povećate prinos gasa za 50 procenata. Takvi modeli koriste periferno dovod goriva, što garantuje kvalitetno miješanje svih komponenti smjese uz minimalne gubitke.
Blok verzija
Ovi kombinovani gorionici su dizajnirani za rad u radnim komorama raznih termičkih uređaja,uključujući termo i kotlove za grijanje vode, specijalne peći i slične instalacije.
Na ulaznom dijelu karoserije nalazi se usis sa amortizerom i pogon. Posljednji dio se sastoji od elektromagneta i bloka poluga, agregiranih sa osovinom za zaključavanje. Na ram je pričvršćen motor, sa centrifugalnim ventilatorom na osovini. Na prirubnici kućišta nalazi se mikser sa vrtlogom i elektrodama, na njegovom kraju je pričvršćen vrat.
BG-G dijagram (pogled sa strane)
Slijedi šematski prikaz DG-G kombinovanog gorionika sa objašnjenjima.
- Skelet.
- Prozor za posmatranje.
- Generator tipa impulsa.
- Indikator prekidača pritiska mešavine vazduha.
- Igla za brzo otpuštanje.
- Visokonaponski kabl.
- Plinska mlaznica.
- Adapter sa mlaznicom.
- Swirl.
- O-prsten brtva.
- Zaptivka.
- Distribucijska jedinica plina.
- Axis.
- Usis zraka.
- Damper.
- Zagrada.
- Elektromagnet.
Princip rada BG-G
Slavina na navedenom dizajnu se naslanja u dva položaja. To olakšava pristup visokonaponskim žicama i plinskoj mlaznici. Ovaj element je spojen na odgovarajuće ožičenje i armature. Tačke pričvršćivanja na svim spojevima su zapečaćene posebnim prstenovima i brtvama.
Daljinski upravljač, fiksiran na kućište sa držačem, odgovoran je za kontrolu intenziteta rada kombinovanih gorionika za kotlove. Vazduh se dovodi u radnu komoru pomoću električnog ventilatora, zapremina smeše se podešava pomoću vazdušne klapne.
Pri nazivnoj termalnoj snazi, elektromagnet je neaktivan (bez napona), a klapna je otvorena u "nultom" položaju na kraku za usis zraka. Režim "mala vatra" omogućava napajanje magneta, nakon čega on radi, prisiljavajući prigušivač na osi da se rotira u poziciju br. 3.
Gas se dovodi kroz ožičenje do mlaznice, kroz čije utičnice ulazi u struju vazduha koja se vrti u vrtložnici. Količina goriva koja se dovodi u komoru za izgaranje regulirana je elektromagnetnim ventilima. Kao rezultat toga, smjesa se zapaljuje iskrom koja se stvara između mlaznice i elektrode za paljenje iz izvora visokog napona.
Ostali elementi blok plamenika
U nastavku je dijagram i dekodiranje pozicija preostalih čvorova BG-G sistema.
- 18 - kontrolna tabla.
- 19 - Solenoidni ventil.
- 20 - senzor.
- 21 - ventili.
- 22 - indikator prekidača pritiska.
- 23 - slavina.
- 24 - električni ventilator.
- 25 - motor.
- 26 - relej.
- 27/28 - nula i elektroda za paljenje.
Načini rada
Blok mehanizmi imaju nekoliko radnih opsega. Među njima:
- Purge. U ovom načinu rada se uključuje ventilator koji opskrbljuje potrebnu količinu zraka u komoru za sagorijevanje. U tom slučaju, pogon će biti bez naponastanju i klapna je potpuno otvorena. Na ožičenju, elektromagnetni ventili su također neaktivni, sprečavajući prekomjerno dovod plina do gorionika.
- Ignition. Nakon čišćenja koristite ovaj način rada. Da bi se to postiglo, pogon se dovodi do napajanja, nakon čega rotira osovinu zaklopke, smanjujući dovod mješavine zraka. Ventil ili solenoidni ventili se uključuju sinhrono, gas se dovodi do gorionika, a generator impulsa transformiše visoki napon na elektrodu za paljenje. U radnoj komori se pojavljuje iskra koja zapaljuje sastav gasa i vazduha.
- "Mala vatra" se takođe naziva način paljenja.
- Operativne karakteristike. U ovoj fazi se prati rad svih glavnih čvorova. Ako se tokom faze paljenja primijeti normalno sagorijevanje sa stabilnim plamenom, aktivira se elektromagnetni ventil, isključujući magnet. Kao rezultat, formira se maksimalno moguće otvaranje zračne zaklopke. Nakon toga gorionik radi u režimu "velika vatra". Toplotna snaga se podešava pomoću posebnih regulatora.
Elco kombinovani gorionici
Ovaj proizvođač je specijalizovan za proizvodnju analoga koji koriste gas ili dizel gorivo. Detalji su fokusirani na kotlovske instalacije snage ne veće od 2050 kW. Prema vrsti podešavanja, elementi se dijele u nekoliko modifikacija:
- Jednostepene opcije sa dva goriva.
- Modeli sa glatkim parom podešavanja.
- Standardne dvostepene verzije.
- Oprema sapneumatski tip upravljanja.
- Trostepeni analogi.
Kombinovani gorionici na gas/dizel gorivo rade u objektima koji zahtevaju konstantno garantovano snabdevanje toplotom kontinuirano. Glavna vrsta goriva je plin, ali se u svakom trenutku oprema može prebaciti na agregaciju s dizel gorivom. Takve mlaznice se široko koriste u termo industrijskim generatorima, grijanju, grijanju vode i industriji sušenja.
Izmjene
Elco ima nekoliko varijanti dijelova u pitanju:
- Vectron VGL-2 model. Radi u režimu pritiska od 30 do 190 kW, ima jednostepeni dizajn.
- VGL-3. Snaga - 95-360 kW. Radna faza - dva načina rada.
- Kombinovani gorionik na gas/dizel gorivo za VGL-4 modifikaciju od 500 kW. Maksimalni i minimalni prag je 460-610 kW.
- VGL-5 i 6 verzije imaju glatki dual-mode dizajn, od 700kW do 2050kW.
Operacija
Elko konstrukcije se koriste u poljoprivrednoj, pekarskoj, lakoj i teškoj hemijskoj industriji. Vrijedi napomenuti da tržište nudi kombinovane plinsko/dizel gorionike sa monoblokom, u kojem je ventilator montiran u kućište uređaja, ili u paru sa zasebnim pritiskom.
Sljedeći artikli su uključeni u paket:
- Direktno samaplamenik.
- Mehanizam za miješanje.
- Rampa sa plinskim multiblokom.
- Ugrađeni filter.
- Prekidač pritiska.
- Solenoidni ventili.
- Pumpa.
- Fan.
Ako je potrebno, proizvodi se mogu dopuniti specijalnim pumpama za tečno gorivo i pripadajućim dodacima. To uključuje zaporne slavine, ventile, spojnice, indikatore, prirubnice za pričvršćivanje i drugu specifičnu opremu.
Konačno
Plamenici kombinovanog tipa sa monoblok uređajem postavljeni su u jednu strukturu. Na tržištu postoje analozi za domaćinstvo, verzije za srednja preduzeća i modifikacije za industrijsku upotrebu. Među sobom se razlikuju po vrsti goriva koje se koristi, karakteristikama paljenja i veličini. Glavna prednost ove opreme je mogućnost prelaska sa plina na drugu vrstu goriva, čime se osigurava nesmetan rad važnih i strateških objekata. Kod dvostepenih verzija sistem je nešto komplikovaniji. Oni su efikasniji u smislu maksimalnog sagorevanja goriva, imaju povećanu efikasnost, omogućavaju nesmetan prelaz između režima rada i koriste se u raznim prehrambenim, industrijskim i poljoprivrednim industrijama.
