Ako izgradite garažu na dva sprata, dobićete multifunkcionalnu zgradu u kojoj pored automobila možete postaviti inventar ili napraviti stambeno potkrovlje na drugom spratu. Da ne biste naišli na probleme tokom procesa gradnje, prvo morate izraditi projekat prema kojem će se zgrada graditi.
Dizajn
Raspored garaže na dva sprata treba da obezbedi potrebu da se odluči u koje svrhe će se koristiti druga prostorija. To može biti potkrovlje ili prostorija za odlaganje komponenti automobila. Kada se ne planira postavljanje teškog namještaja ili drugih predmeta velike mase na drugi kat, tada će za to biti dovoljno izgraditi ojačane nosive zidove. Međutim, u slučaju da se drugi kat namjerava koristiti kao stambeni prostor, tada će biti potrebno ojačati ne samo zidove, već i bazu ispod njih. Ako se dvospratna garaža kreira bez projekta, tada se možete susresti s činjenicom da temelj neće izdržati opterećenja, zbog čega morate biti sigurni da je temelj što pouzdaniji.
Karakteristikekonstrukcija: konstrukcija trakastog temelja
Čim se odlučite za veličinu budućeg objekta, potrebno je izvršiti obilježavanje na odabranoj teritoriji. Prema dobivenoj konturi kopa se rov čija dubina treba biti jednaka metru, konačna vrijednost ovisit će o dubini smrzavanja tla. Ako je ova oznaka niža, preporučuje se produbljivanje rova. U suprotnom, odmrzavanje može uzrokovati pomicanje temelja i narušavanje integriteta cijele zgrade.
metodologija rada
Na dno se sipa pijesak i drobljeni kamen čija debljina sloja treba da dostigne 20 cm. Kada se izgradi garaža na dva sprata, sledeći korak je izlivanje betonske mešavine koja se ostavlja 30 dana da se stvrdne. Nakon toga podlogu je potrebno hidroizolirati postavljanjem krovnog materijala u 2 sloja na podlogu.
Izgradnja nosećih zidova
Kada se garaža na dva sprata gradi od pjenastih blokova, njihova minimalna veličina treba biti 60x30x20 cm. Za pregrade možete koristiti manje proizvode. Polaganje prvog reda bit će najteže, ovdje je potrebno ispraviti neravnine temeljne površine. Pukotine se prekrivaju cementnim m alterom, a nepravilnosti se izglađuju daskom sa brusnom površinom. Prvi red mora biti ojačan armaturom, za to se u blokovima izrađuju strobe,gdje se postavljaju armature.
Dvospratna garaža se mora postaviti pomoću otopine kojoj se dodaje plastifikator. Nakon što su podignuti od zida na visinu od pola metra, možete pristupiti montaži garažnih vrata. Svaki četvrti red u zoni kapija i otvora mora biti ojačan armaturom. Ako će se prvi sprat koristiti za skladištenje automobila, onda će optimalna visina prostorije biti 2,5 m, a podovi se postavljaju na ovom nivou za izgradnju drugog sprata. Nakon što su zidovi postavljeni do projektne razine, moguće je položiti armiranobetonski pojas, a zatim ponovo izvesti oplatu, povezujući prostor armaturnim šipkama. Sljedeći korak je izlijevanje betonskog rastvora. Kako bi se povećala sigurnost od požara, unutar objekta je potrebno zidove završiti suvim ili mokrim m alterom koji ima protupožarne karakteristike. Dok je fasada obično ukrašena visokokvalitetnim valovitim pločama.
Izgradnja drugog sprata
Projekat dvospratne garaže u sljedećoj fazi uključuje izradu sistema zabatnog krova, koji se formira na rogovima. Zidovi od blokova pjene trebaju biti podignuti iznad okvira, to je zbog činjenice da su armiranobetonske ploče krhke tijekom kompresije. Nakon što se betonska veza stvrdne, potrebno je postaviti podove, za koje se koriste drvene grede ili armirano-betonske ploče. Zatim se vrši opremanje plafona, a iznad njega se izvode termoizolacioni radovi.
Za izlazOpremljeni su otvor i udobno stepenište, koje može biti drveno ili metalno. Prilikom izrade dvovodnog krova na splavi, elementi se jednim krajem postavljaju na nosivi zid, dok se drugim krajem postavljaju na stup ili srednji zid. Učvršćene su daske od spoja do grede, koje su prekrivene krovnim materijalom. Kao pokrivni materijal najbolje je koristiti pločice ili valovitu ploču. Svi zidovi su izgrađeni do željene visine po istoj tehnologiji koja se koristi za prvi sprat. Za to se koriste blokovi od pjene, koji se polažu na cementni m alter i ojačavaju armaturnim šipkama.
Izrada sekcijskih vrata
Sekcijska garažna vrata mogu se izraditi samostalno, dok će se platno sastojati od nekoliko panela, čija je visina približno pola metra. Paneli mogu biti izrađeni od plastike, drveta ili čelika, a unutrašnjost im je ispunjena termoizolacijom u vidu poliuretanske pjene.
Elementi su međusobno povezani na zglobnim šarkama, a spojnice, valjci i ostali pokretni dijelovi su napravljeni od čeličnih ploča.
Za izradu kapija potrebno je pripremiti:
- drvene šipke;
- metalne igle;
- ugao na šinama;
- zagrada;
- proljeće;
- metalni štap.
Od poprečne i dvije vertikalne šipke potrebno je napraviti kutiju spajanjem elemenata zajedno sa čeličnim pločama ili kvadratima. Donji dio je produbljen za 2 cm u podnu košuljicu. Kada se izrađuju segmentna garažna vrata, kutija u otvoru se fiksira čeličnim klinovima. Okvir treba sastaviti, a zatim obložiti štitom, položiti lim sa vanjske strane.
Iz ugla možete poduprijeti mehanizam i izbušiti rupe u jednoj od polica za pričvršćivanje na police. U drugoj polici treba napraviti 3 rupe za fiksiranje opružnog nosača.
Nosač opruge je napravljen od nosača kanala, da bi se učvrstio potrebno je izbušiti tri dodatne rupe. Prilikom izgradnje garaže za 2 automobila možete slijediti ista pravila, ali u ovom slučaju se preporučuje da se donji kat smjesti u podrum, ali se kapija može napraviti istom metodom. Od gvozdene trake će se napraviti ploča za podešavanje, koja će vam omogućiti da povežete nosač i oprugu, u ovoj drugoj krajnji delovi su savijeni u obliku kuka, a regulator napona je pričvršćen na dnu.
Zaključak
Kada gradite garažu za 2 automobila, najbolje je napraviti prizemlje iznad zemlje. Budući da će podrum morati biti dodatno hidroizolovan od podzemnih voda.
