Nije jeftina popravka, a još više zamjena automatskih mjenjača u autoservisima. Popravak "uradi sam" za mnoge vozače postao je rješenje ovog problema. Članak će vam pomoći da shvatite glavne stvari, a sadrži i odgovore na najčešća pitanja koja se javljaju u implementaciji ove vrste posla.
Da li da sam obavim popravke?
Trenutno, nova vozila moraju biti osigurana. Ali osiguranje može biti pokriveno samo kada je automobil u dobrom stanju, i kada se popravke i održavanje vrše u određenim organizacijama sa kojima osiguravajuće društvo sarađuje. Ako ste sami menjali delove automobila, gubite sve garancije.
Automatski mjenjač je složen mehanizam, pri radu s kojim morate uzeti u obzir mnoge nijanse. Inače, samostalni pokušaj popravka dovest će do još većeg pogoršanja problema, a troškovi popravka automatskog mjenjača značajno će se povećati. Međutim, kompetentan pristup ovom pitanju i uzimajući u obzir sve moguće posljedice,upornost i želja pomoći će da se izvrši samostalna popravka automatike.
Ovaj posao će zahtijevati posebne alate, prostor i pomoćnike.
Održavanje automatskog mjenjača tokom rada
Motorno vozilo ne bi trebalo da se vuče na velike udaljenosti, štaviše, ako ATF tečnost (ili ulje, kako to svi obično nazivaju) nije napunjena.
Ne zaboravite da proverite nivo tečnosti svakih petnaest hiljada kilometara i najmanje jednom godišnje. Istovremeno, važno je ne pretjerati i ne uliti preveliku količinu ulja, jer će to negativno utjecati na rad automobila, kao i nedostatak ATF-a. Ako se ipak uoči njegov višak, onda je potrebno višak isprazniti kroz poseban čep ili ga ispumpati kroz tehnički otvor.
Odakle početi?
Vozilo u praznom hodu i sve pedale se moraju podesiti. Zatim provjerite tečnost u mjenjaču. Ne bi trebalo da ima odbojan miris i neprirodnu boju. Takvi znakovi znače da je automatski mjenjač ozbiljno oštećen. Prisustvo mjehurića znači da ima previše tekućine, što uzrokuje pjenu. Ako je tečnost mliječna, to znači njeno curenje, da bi se otklonilo potrebno je pronaći kabel koji povezuje ventil za gas sa kutijom.
Problem sa pneumatskim aktuatorom
Pažljivo pregledajte sve cijevi i crijeva, kao i priključak vakumske linije. Sve pukotine ili udubljenja na njima mogu ometati protokzrak.
Vakumski lektor također može uzrokovati lomljenje kutije. Karakterističan simptom ovog problema je plavi dim iz izduvne cijevi.
Provjeri tekućinu
Da biste identifikovali problem pritiska tečnosti, pričvrstite manometar na spojeve kućišta radilice. Ovo se radi nakon što se auto zagrije.
Problem je možda u filteru. Ako postoji mala blokada, ispustite tečnost i stavite filter u rastvarač.
Kojim redosledom se obavljaju popravke i dijagnostika automatskog menjača?
Proces popravke automatskog mjenjača odvija se na sljedeći način:
- dijagnostika;
- demontaža;
- demontaža;
- komplet sa rezervnim dijelovima;
- sastavljanje;
- instalacija;
- redagnosis.
Uređaj svih automatskih mjenjača je isti. Međutim, upravljanje prijenosom razlikuje se između hidrauličkog i elektroničkog. I stoga, popravak u ovim različitim slučajevima ima razlike.
Znakovi kvara
Probleme u prijenosu je važno otkriti u ranoj fazi. U tom slučaju se mogu izbjeći složeni popravci. Postoji mnogo znakova takvih kvarova. Često se prilikom mijenjanja brzina čuju strani zvukovi - škripanje ili klikovi, karakterističan miris. Ako je prebacivanje sporije ili se brzina uopće neće uključiti, onda je ovo ozbiljan problem.
Ispod auta uvijek treba biti čist. Crvene mrlje pronađene ispod automobila ukazuju na curenje ulja. Potrebno je redovno provjeravati njen nivo. Idealno jecrvenkasto, prozirno ulje bez i najmanjeg mirisa i zamućenja. U suprotnom, mora se zamijeniti.
Uzroci kvarova
Kvarovi mjenjača su često uzrokovani greškama u radu.
Nedovoljan nivo ulja ili pregrijavanje mogu uzrokovati kvar jer se zupčanici troše i vozilo može trzati prilikom promjene brzina. Zbog toga se na kraju može pokvariti bilo koji dio automatskog mjenjača.
Imajte na umu da naglo kočenje i ubrzanje dovode do brzog trošenja dijelova. Ovom procesu doprinose i saobraćajne gužve i proklizavanja. Kutija se pregreva i njeno ukupno stanje se pogoršava.
U slučaju kvara, kutija prelazi u hitni režim - na treću brzinu, i ne prelazi sa nje. Prije popravke potrebno je razumjeti uzrok kvara automatskog mjenjača. Popravka mjenjača uradi sam neće dovesti do ničega ako ima problema s elektronikom.
Dijagnostika automatskog mjenjača
Njegova glavna svrha je dobijanje informacija i tumačenje. Dijagnozu automatskog mjenjača najbolje je povjeriti stručnjacima. Učinite sami popravke će tada trajati mnogo manje vremena. Dijagnostika se može vršiti mehanički i kompjuterizirano.
Da biste to učinili:
- provjera ulja;
- pregled motora;
- određivanje kodova grešaka za rad kontrolne jedinice;
- testiranje automatskog mjenjača bez pokreta i u pokretu;
- test pritiska.
Dijagnostika elektronskog upravljačkog sistema
Ako se pronađe problem u ovom dijelu, možda neće biti potrebno skidati i rastavljati automatski mjenjač. Dijagnostiku u ovom slučaju vrši upravljačka jedinica koja upravlja senzorima automatskog mjenjača, njegovim omjerom prijenosa i otporom izlaznih ciljeva.
Različiti senzori šalju signale kompjuteru prenosa. Potonji, zauzvrat, čuva sve kodove nastalih problema, koji se dešifriraju posebnim skenerom.
Mehanička i hidraulična dijagnostika
Ovde se javljaju glavni problemi sa automatskim menjačem, koji mogu biti različite prirode. Među njima:
- Kvar transformatora;
- problemi sa mehaničkim dijelom hidraulične ploče;
- problemi sa drugim mehaničarima.
Uklanjanje mjenjača
Za demontažu će vam trebati dizalo ili jama za pregled, posebna dizalica i ključevi. Automatski mjenjač je dosta težak, tako da će pomoć jakih momaka biti korisna za premještanje kutije na pravo mjesto. Nalazi se na dnu automobila, tako da je za demontažu potrebno djelomično rastaviti automobil, odnosno ukloniti njegove pojedinačne dijelove s gornje, bočne i donje strane. I u ovom slučaju, posebni uređaji su neophodni.
Sljedeće vam treba:
- odspojite kablove i cijevi;
- odvrnite vijke;
- pomakni automatski mjenjač;
- procijenite problem i konačno nastavite s popravkom.
Nije potrebno ispuštati ulje prije uklanjanja mjenjača. Ali u ovom slučaju, ispod nje morate zamijeniti posebnu posudu kako se tekućina ne bi izlila na površinu.
Potrebna demontažauradi to pažljivo, bez naglih pokreta.
Popravka
Prilikom rada, preporučljivo je imati pri ruci priručnik za popravku automatskog mjenjača. Tada će cijela akcija biti lakša. Slični dijelovi, kao i redoslijed demontaže i montaže mjenjača, više se neće zbuniti. Prvo, automatski se mjenjač pregledava u cjelini, svi njegovi pričvršćivači i blokovi. Za popravku morate izvršiti sljedeći niz radnji.
- Rastavite, operite i osušite dijelove i provjerite njihovo stanje.
- Zamijenite brtve i brtve bez greške. Zatim - oni dijelovi koji su istrošeni.
- Uklonite jastučiće i posudu, očistite ih od prljavštine.
- Uklonite prstenaste žice sa utikača.
- Uklonite i operite tijelo ventila.
- Provjerite istrošenost zupčanika, kvačila i planetarnih zupčanika i zamijenite ih ako je potrebno. Istovremeno, sve gumene trake iznutra se moraju promijeniti.
- Otvorite pumpu za ulje i provjerite dijelove.
- Izvucite sve opruge i ventile. Isperite i promijenite ako je potrebno.
- Složite sve bez ikakvih pobrka.
- Ponovo instalirajte pumpu za ulje.
Svi dijelovi se sklapaju obrnutim redoslijedom, nemojte ništa brkati i ne zaboravite.
Karakteristike popravke kućišta ventila
Postoje karakteristike koje morate znati za one koji odluče popraviti tijelo ventila automatskog mjenjača ili druge njegove dijelove. Često problemi mogu biti povezani sa filterom. A njegova zamjena je nemoguća bez rastavljanja cijelog tijela ventila. Demontaža i popravka kućišta ventila automatskog mjenjačatakođer će biti potreban u slučaju kvara opruge akumulatora. Prilikom rastavljanja, a zatim ponovnog sastavljanja kućišta ventila, treba paziti da ne pomiješate zaptivke, jer su veoma slične jedna drugoj.
Popravka pretvarača obrtnog momenta
Pretvarač obrtnog momenta automatskog mjenjača će se morati popraviti ako su prisutne sljedeće karakteristične karakteristike:
- kada je uključena ova ili ona brzina, čuje se buka koja postepeno nestaje;
- vibracija se osjeća pri brzinama od šezdeset do devedeset kilometara na sat zbog kvara mehanizma za zaključavanje;
- auto ne ubrzava dobro.
Ako je kvar automatskog menjača povezan sa pretvaračem obrtnog momenta, onda je jednostavno rastavljanje ovde neophodno. Morat ćete izrezati uređaj, a zatim pregledati unutrašnje dijelove. Po potrebi se popravlja pretvarač momenta automatskog mjenjača i zamjenjuju njegovi dijelovi. Nakon toga, uređaj se mora ponovo zavariti, provjeriti nepropusnost, čvrstoću pričvršćivanja. Nakon što ste montirali pretvarač obrtnog momenta na automatski menjač, obavezno ga izbalansirajte.
Sklop automatskog mjenjača
Sastavljanje mjenjača nakon njegove popravke je problematičan i odgovoran posao. Ne možete žuriti kroz ovo. Sljedeće smjernice će vam pomoći da sastavite mjenjač.
- Prilikom ugradnje automatskog mjenjača, potrebno je provjeriti da li je membrana završna i po potrebi je zamijeniti.
- Radijator se pere sve dok se benzin potpuno ne očisti, nakon čega se ulje sipa u gasnoturbinski motor i stavlja na primarniosovina. Zatim se motor spaja sa automatskim mjenjačem.
- Nakon toga se zategnu zavrtnji, sipa ulje i, konačno, automobil se pali, pošto je potrebno proveriti automatski menjač na radnoj brzini.
Slijedeći ove preporuke i poštujući proceduru i tačnost, moći ćete pravilno sastaviti automatsku kutiju.
Mnogi vozači misle da je nemoguće popraviti automatske mjenjače kod kuće. Međutim, popravka koju sam uradio je vrlo stvaran zadatak. Ali prije toga morate razumjeti s čime ćete se morati suočiti u implementaciji posla. Tada će sve vrste nevolja zaobići vozača koji odluči popraviti automatski mjenjač. Njegova zamjena i popravka se, naravno, obavljaju iu autoservisu. Ovo štedi vrijeme, ali ne i novac. Svako sam odlučuje kojoj metodi će pribjeći. Iako trošak popravke automatskog mjenjača grize, nekome će biti lakše dati auto u autoservis nego da se sam petlja. U svakom slučaju, ovaj članak će pomoći vozačima da shvate kako se odvijaju popravci automatskog mjenjača i koje dijelove treba promijeniti.
