Brodomakenstvo je bilo popularno još u sovjetsko doba, mladi majstori tog vremena su se takmičili jedni s drugima u pronalaženju najboljih dijelova. Pobjednici su, naravno, bili prijatelji praktičnih inženjera, radio-amatera i TV tehničara, koji su imali pristup velikom broju komponenti, često zaobilazeći specijalizovane prodavnice. Sada, s pojavom internetskih tržišta za sve moguće stvari po razumnim cijenama iz Srednjeg kraljevstva, potraga za dijelovima i komponentama je izblijedjela u pozadinu, a kreiranje modela više je podređeno mašti i vještini autora.
Malo o kreiranju modela
Za prvi pokušaj, bilo bi mudrije pronaći detaljne crteže i upute za izradu RC čamca i držati ih se, ali za iskusne graditelje čamaca, odabir prototipa ili originalnog dizajna karoserije bit će veći problem nego održavanje uzgona i upravljanje modelom. Postoje opcije za brzo stvaranje vodene igračke od komada pjene i nekoliko posuda za hranu. Izgled takvih proizvoda daleko je od idealnog, ali karakteristike su sasvim vrijedne. Potrebno je unaprijed odlučiti koje ciljeve ima stvaranje mini-čamca, da li će ovo biti zabava za dijete za nekoliko slobodnih dana,punopravni model postojećeg čamca za izložbe, kopija za posebna natjecanja ili domaći čamac za mamljenje ribe i druge zadatke. Na osnovu zadataka koji su zadati proizvodu, potrebno je odrediti koji parametri igraju bitnu ulogu, a koji se mogu zanemariti zarad važnijih.
Učiti plivati
Glavna karakteristika svakog vodenog transporta je uzgona, ova kvaliteta se postiže na dva načina: korištenjem materijala koji su lakši od vode, ili stvaranjem kontejnera zaštićenog od morske vode. Domaći čamac od šperploče može kombinirati obje metode održavanja plovila na vodi. Prilikom stvaranja podvodnih vozila, proračun uzgona i provedba njegove kontrole postat će jedan od najzahtjevnijih procesa za gospodara. Za nadvodna vozila detaljni proračuni i testovi nisu toliko važni, plovnost možete provjeriti u kupaonici dok je domaći čamac još u fazi proizvodnje. Sama sposobnost aparata da ostane na površini može se procijeniti "na oko" tokom projektovanja. Gotove šeme u katalozima isprobane su i testirane u praksi, tako da pri sastavljanju prema šablonu možete vjerovati opisu.
Bez rola
Uz plovnost, domaći čamac mora biti stabilan na valovima i kada se kreće. Najvažniju ulogu u držanju položaja igra oblik tijela. Kako bi se povećala stabilnost, oblik trupa može se odabrati kao verzija s ravnim dnom ili vrlo stabilan slučaj upotrebe.katamaran - dupli trup. Za uske modele prikladan je pomak težišta ispod vodene linije, u tu svrhu se izrađuje masivna kobilica ili se najteži dijelovi, poput baterije i motora, postavljaju u donji dio dna. Tokom kretanja, aerodinamičan simetrični oblik čamca također povećava stabilnost i omogućava vam da održite smjer u odnosu na strane prepreke kao što su vjetar i struja. Moguće je koristiti dodatne utege za izjednačavanje kotrljanja.
Veličina je bitna
Ne zanemarite tako važnu karakteristiku kao što je veličina. Ako će za manje primjerke pravih brodova dimenzije ovisiti o detaljima, onda bi domaći radio-upravljani čamac za vodena natjecanja trebao imati minimalnu veličinu radi racionalizacije i brzine. Za prve probne proizvode brodomodelara početnika, veličina apsolutno nije bitna, ovi proizvodi će biti modificirani ili potpuno prerađeni više puta ako vam je hobi po volji. Situacija je složenija s ribolovom, gdje veličina plovila u potpunosti ovisi o zadacima. S obzirom na otvorene vode, opasnost od napada ribe i izazov transporta tereta kroz vodu, ribari ne bi trebali zanemariti veličinu i snagu.
Zaštita od vode
Upotreba električnih pogona u modernim plutajućim uređajima podrazumijeva barem zaštitu od prskanja. Korišćenjem materijala lakših od vode na dnu kućišta i postavljanjem električnih uređaja i priključaka iznad vodene linije, ova zaštita može bitidosta. Moguće je koristiti domaći čamac po kišnom vremenu s metalnim trupom ili mjestom motora i žica ispod vodene linije, samo nakon što se uvjerite da je potpuno zategnut. Kršenje ovog pravila može dovesti do kvara čamca tačno u sredini rezervoara, što zauzvrat može dovesti ne samo do loma, već i do potpunog gubitka plutajuće igračke.
Propeler, podvodne lopatice ili vodeni mlaz?
Izbor pokretačke snage je takođe veoma važan. Ako je za izložbene i ukrasne modele sve određeno pravim uzorkom, onda je za ostale proizvode izbor prilično velik. Aerodinamički modeli su pogodni za zabavu, a osim toga, nema potrebe za dobrim brtvljenjem: svi električni i pogonski dijelovi konstrukcije mogu se postaviti van dohvata vode. Za izdržljive glisere prikladniji su hidrodinamički sistemi. Motori na vodeni mlaz su obično nešto skuplji i teži za ugradnju, tako da većina modelara preferira klasične motore s direktnim prijenosom rotacije na lopatice podvodnog propelera. Takvi sistemi zahtijevaju dodatnu hidroizolaciju prijenosnog vratila koja prolazi kroz kućište prema van direktno u vodu.
Plivanje je glupost, glavno su manevri
Preformulirajući poznati izraz, došli smo do jednog od najvažnijih parametara vodnog transporta - realizacije mogućnosti promjene putanje kretanja. Zaokreti za različite sisteme se ne razlikuju toliko, na primjer, upravljiva oštrica na krmi čamca može poslužiti kao kormilo za većinumodeli. Za modele dovoljne širine i trupa tipa katamarana mogu se predvidjeti dva motora s odvojenom kontrolom, što će vam omogućiti da se okrenete, uključujući ih odvojeno. Moguće je predvidjeti rotaciju glavnog vijka, ovu opciju je najlakše ugraditi na domaći čamac sa aerodinamičkim sistemom.
I umjesto srca - vatreni motor
Parametri glavnog motora su izuzetno važni u proizvodnji bilo kojeg broda. Oku ugodne izložbene modele, koji se u cijelom svom lijepom i dugom vijeku mogu pokrenuti samo nekoliko puta, ne bi trebali biti opremljeni snažnim motorima sa proširenim resursom. Ekonomične jedinice srednje i male snage bit će dovoljne, uostalom, kretanje po vodi je sporedan zadatak za ovakve eksponate lične kolekcije. Druga stvar su trkaći čamci i pomoćnici pecaroša, gdje se izboru motora treba pristupiti mnogo ozbiljnije. Trkaći domaći čamci, čije su fotografije predstavljene u članku, imaju impresivne motore u smislu snage.
Baterije
Snaga vjetra je dobra za jedrilice, ali motornim čamcima je potrebno nešto pouzdanije. S obzirom na radio kontrolu i druge karakteristike, upotreba električnih baterija i akumulatora postala je sveprisutno pravilo za plutajuće vozilo ove veličine. Kapacitet baterija može ovisiti o cijeni, nosivosti trupa i snazi motora i druge opreme ugrađene na domaći RC brod. Ne zaboravite na kontrolnu tablu,za šta će takođe biti potrebno posebno napajanje. Postavljanje solarnih panela na palubu može značajno produžiti vijek trajanja broda prije punjenja, ali takvi izvori energije će uvelike utjecati na ukupnu cijenu proizvoda.
Radio domet i više
Ovaj parametar može biti ključan za ribolovce i ljubitelje otvorenih voda. Za upotrebu na malim rijekama, malim jezerima, ribnjacima i bazenima, sasvim su dovoljni jeftini modeli radija i predajnika, neki se mogu posuditi iz polomljenih igračaka. Profesionalni ribari naručuju posebne čipove za svoje čamce sa dobrom marginom dometa, jer radio komunikacija može biti narušena preprekama i lošim vremenom. Pored svega navedenog, ribari bi mogli biti zainteresirani za drugu opremu za takve čamce, kao što su ehosonde ili noćna svjetla. Štoviše, možete napustiti kontrolnu ploču tako što ćete brod opremiti GSM modulom i njime upravljati sa pametnog telefona ili tableta. Savremeno tržište delova i rezervnih delova spremno je da obezbedi sve što je potrebno i za najzahtevnije i najoriginalnije majstore.
