Čak iu prošlom veku rezervoar za gorivo je najčešće bio napravljen od čelika. Paralelno s tim, 70-ih godina 20. u Europi su se počele masovno koristiti kontejneri od polietilena, dok na domaćem tržištu još nisu čuli za takve proizvode. Ali prednosti plastičnih kontejnera bile su u tome što mogu pohraniti gorivo, gorivo i druga maziva. Štaviše, zidovi proizvoda nisu bili podložni koroziji, a sami rezervoari su služili mnogo duže od čeličnih, što vam je omogućilo da uštedite novac.
U Rusiji su se takvi kontejneri pojavili prije samo 20 godina, ali su za to vrijeme uspjeli steći popularnost među potrošačima. Već danas su posvuda poznati rezervoari od polietilena visoke čvrstoće. To je zbog činjenice da plastične posude imaju mnoge prednosti koje razlikuju ove posude u odnosu na analogne. Građevinska industrija u proteklih 20 godina se uvelike razvila i povećala obim, što je omogućilo da polietilenski rezervoari za gorivo preuzmu 15% tržišta početkom ovog milenijuma.
Karakteristike plastičnih kontejnera
Plastični rezervoar goriva i maziva danas se nudi na prodaju u raznim oblicima i modelima, ovajigra veliku ulogu za potrošača pri odabiru. Ovi kontejneri su višeg kvaliteta. Kontejneri se proizvode uz pomoć profesionalne opreme, pri čemu se poštuju zahtjevi i standardi GOST-a.
Plastični rezervoar za goriva i maziva je jednodelni monolitni proizvod, maksimalnih dimenzija 5 m. Moguća zapremina može dostići 15.000 litara. Takvi proizvodi vam omogućavaju skladištenje zapaljivih tekućina unutar njih, kao što su ulje, ulje, dizel gorivo i dizel gorivo. Kontejnere možete koristiti kao posudu za skladištenje vode, jer su što je moguće sigurnije i izdržljivije.
Jedina stvar koju treba uzeti u obzir pri odabiru je veličina. Kontejner je vrlo otporan na utjecaje okoline, što posebno vrijedi za agresivne manifestacije. Zahvaljujući ovim kvalitetama, kontejneri se mogu koristiti u svim uslovima, skladištenjem zapaljivih materija, kao i prehrambenih proizvoda.
Cijena plastičnih kontejnera
Ako tražite horizontalne rezervoare za gorivo, obratite pažnju na neke modele čiji je kapacitet različit, kao i dimenzije. Ako govorimo o zapremini od 14.500 litara, tada ćete za takav kapacitet morati platiti 154.600 rubalja. U ovom slučaju, prečnik i dužina su 2310 i 3860 mm, respektivno. Težina takvog rezervoara je 350 kg.
U prodaji možete pronaći plastične horizontalne posude, zapremine 11.800 litara. Ovaj cilindrični kontejner ima prečnik i dužinu jednake2310 i 3170 mm respektivno. Takav tenk će težiti 250 kg, a njegova cijena je 105.000 rubalja.
Karakteristike čeličnih rezervoara
Rezervoar goriva može biti napravljen od čelika. Ako želite da konstrukcija bude zaštićena od korozije, onda je najbolje odabrati standardnu debljinu zida. Ali rad u agresivnijem okruženju uključuje korištenje debljih zidova. Tokom procesa proizvodnje, rezervoar se priprema iznutra i izvana pjeskarenjem. Najčešći tipovi čelika koji se koriste tokom rada su: 09g2s i AISI 304. Takav čelik je pogodan za niskotemperaturne geografske širine. Ako minimalna temperatura ne padne ispod -40 ° C, tada je prikladna marka St3sp5. Ali kontejneri koji se koriste u prehrambenoj industriji napravljeni su od čelika AISI 304, te karakteristike morate uzeti u obzir pri odabiru.
Karakteristike čeličnog vertikalnog rezervoara RVS
Spremnici za skladištenje goriva mogu biti različiti, ali ako odaberete čelični model, koji ima kapacitet od 100m3, tada će njegov unutrašnji prečnik biti 4790mm. Visina zida je 6000 mm. Procijenjena visina punjenja je ekvivalentna 5700 mm.
Zidovi su ojačani sa četiri pojasa, a dopuštena količina korozije je 1 mm. Debljina gornje tetive je 5 mm, kao i debljina donje tetive. Krov vertikalnog rezervoara je debljine 4mm.
Karakteristike proizvodnje čeličnih rezervoara
Čelični rezervoari za gorivo i maziva mogubiti izrađen metodom rolovanja, pri čemu se limovi zavaruju i zatim namotaju na zavojnicu spiralnog stepeništa. Donji i krovni elementi su zavareni, koji se montiraju traktorom ili autodizalicom. Prednosti ove tehnologije su mogućnost proizvodnje u fabrici, kao i odsustvo uticaja vremenskih uslova na vreme proizvodnje. Međutim, postoje i nedostaci, koji se izražavaju u skupom transportu do odredišta, kao i u podložnosti proizvoda koroziji tokom skladištenja.
Skladišni rezervoari za goriva i maziva od čelika mogu se proizvoditi i metodom lima, a konstrukcije se na mjesto ugradnje dostavljaju u obliku posebnih limova. Zidovi kontejnera se zidaju dizalicom, a mogu se podići i hidrauličnom dizalicom. Isporuka metala u ovom slučaju ispada jeftinija, a sam rezervoar se može napraviti čak i pod zemljom. Dodatna prednost ove tehnologije je kraći period rada u odnosu na rolo tehnologiju. Vremenski uslovi će uticati na trajanje radova, a zidovi mogu zarđati.
Sklopivi način proizvodnje čeličnih rezervoara
Drugi način proizvodnje čeličnih rezervoara je korištenje montažne metode vijaka. Elementi se izrezuju na potrebne dimenzije, u kojima se buše rupe za ugradnju vijaka. Elementi su pjeskareni, odmašćeni i otprašeni. U sljedećoj fazi, emajl se nanosi na površinu zidova, na kojoj se pečeizloženi temperaturi od 400 °C. Debljina premaza može doseći 400 mikrona.
Dalje, listovi se pakuju u kontejner i transportuju do mesta ugradnje. Na gradilištu se rezervoari montiraju pomoću dizalica i metodom produžetka remena. Listovi se tretiraju brtvilom prilikom spajanja, s obzirom na vijčanu vezu. Prednosti ove metode su gotovo potpuna spremnost proizvoda za proces ugradnje. Između ostalog, prikupljanje rezervoara može se vršiti u ograničenom prostoru. Termini rada su smanjeni u odnosu na tehnologiju limova i rola. Međutim, nije svaka organizacija u stanju da izvrši posao takvog plana.
Pozitivne karakteristike horizontalnih čeličnih rezervoara
Rezervoari za skladištenje goriva i maziva (8, 5 - dimenzije zidova u milimetrima za takve kontejnere) su takođe horizontalne. Takvi dizajni imaju mnoge prednosti, među kojima su:
- mogućnost povoljnog pristupa vozilu;
- mogućnost manevrisanja na ulazu;
- prisustvo platforme za istovar;
- mogućnost otvaranja bureta u čistoj prostoriji;
- jednostavna isporuka goriva i maziva;
- jednostavan inventar skladišta.
Ovakvi rezervoari su pogodni ne samo za dugotrajno skladištenje sirovina, već i za aktivnu svakodnevnu upotrebu na benzinskim pumpama. Spremnik može biti prizemni, horizontalni ili podzemni. Osnova proizvoda može biti čelikmarke 09G2S ili nerđajući čelik. Po želji možete izabrati broj grla, kao i mogućnost ugradnje dodatne opreme. Kao zaštitni premazi koriste se lak, prajmer ili bitumenska mastika. Iznutra se premaz može napraviti pocinčanim, ponekad se zaštita nanosi metodom hladnog pocinčavanja. Najnovija tehnologija od gore navedenog omogućava materijalu da stekne kvalitete otpornosti na agresivno djelovanje dizel goriva.
Karakteristike mekih tenkova
U prodaji možete pronaći rezervoare za meko gorivo, namenjeni su ne samo za skladištenje, već i za transport. Izrađene su od čvrste poliesterske tkanine koja se proizvodi tehnologijom balističkog tkanja. Na obje strane nalazi se poliuretanski ili specijalni PVC premaz. Materijal školjke garantuje trajnost, performanse proizvoda u širokom temperaturnom rasponu, kao i nepropusnost. Fleksibilni rezervoar za gorivo i mazivo može da radi i na temperaturama od -60 do +80 °C. Tankovi ovog tipa su se dokazali čak iu najekstremnijim uslovima, kao što su tropske prašume, oštra tundra i vruće pustinje.
Zaključak
Za neke kupce čelični rezervoari su najbolje rešenje, dok drugi biraju pouzdane, lagane i kompaktne fleksibilne rezervoare za gorivo, koji se mogu koristiti za organizovanje pouzdanog skladištenja materijala u fabrici i na terenu.
Tlo možebiti apsolutno sve, površina može biti pijesak, snijeg, kamenje, grede, jaruge, pa čak i močvarna područja koja ne štete kvaliteti proizvoda. Na zahtjev kupca, proizvođač može proizvesti rezervoare nominalnog kapaciteta do 500 m3. Oklop mekih rezervoara je izrađen od materijala visoke čvrstoće, snabdjeven je vezicama za transportnu platformu.
