Trenutno je metro najrazvijenija i najpogodnija transportna mreža. Gradovi sa milionima ljudi svake godine pokušavaju povećati broj stanica, proširiti rute, stvoriti povoljnije uslove za savladavanje udaljenosti pod zemljom. Ne posljednje mjesto u ovoj trci zauzima glavni grad naše zemlje - Moskva. Hajde da se zadržimo na tome detaljnije. Pogledajmo današnju situaciju i procijenimo razvojne izglede koje predlaže nova šema metroa.
Silazim…
Promjene u metrou se najjasnije mogu vidjeti na mapi podzemne željeznice. Za poređenje, analiziramo šeme različitih godina. Zanimljivo je prisjetiti se kakav je bio metro još u vrijeme Sovjetskog Saveza, davne 1935. godine. Prva šema podzemne željeznice je izgledala ovako - pogledajte sliku ispod.
Pokret se odvijao samo jednom linijom i išao je od stanice Sokolniki do Parka kulture. Dužina cijelog putovanja bila je oko 12 kilometara. Prva podzemna cesta imala je jedan krak, polazila je od stanice Okhotny Ryad i zatvarala se na tački zvanoj Smolenskaya. Dvije godine kasnije proširena je na stanicu u Kijevu.
Mora se priznati da se izgradnja podzemnih komunikacija odvijala ubrzanokarakter. Gotovo svake godine nove stanice su dopunjavale šemu, a već 1938. godine pokrenuta je druga linija saobraćaja. Neposredno nakon Velikog domovinskog rata 1941-1945, počelo je veliko planiranje razvoja obilaznice, a u zimu 1950. godine njome je pušten prvi voz. Nova šema metroa postala je dostupna putnicima, sa pet stanica na prstenu.
Druga polovina 20. veka
Pogledajmo sada na kraj dvadesetog veka. Izgradnja se odvija u istom globalnom obimu, intenzivirano je širenje podzemnog komunikacionog sistema. Grad se gradi, raste i aktivno naseljava, tako da je razvijen transportni sistem koji može lako i brzo dopremiti putnika u bilo koji dio grada jednostavno od vitalnog značaja.
Zanimljiva činjenica je da je nama poznata verzija metro šeme dizajnirana još 80-ih godina prošlog stoljeća. Vremenom je pretrpeo neke izmene, dopunjavan i preštampan kada su se pojavljivale nove stanice, ali je, generalno gledano, sačuvan njegov osnovni dizajn.
Mapa metroa-2015
21. vijek obilježila su ništa manje otkrića u oblasti metroa, pojavljuju se nove metro stanice. 2002. godine šema transportnih ruta metroa prvi put prelazi granicu glavnog grada i izlazi van granica moskovskog obilaznog puta, stanice „Bulevar Dm. Donskoy . Krajem naredne godine otvara se linija Butovskaja, a godinu dana kasnije u Severoistočnom administrativnom okrugu pokreće se monošinski transportni sistem.
Sada pogledajte blisku budućnost. Prema planu i nalogu moskovske vlade, nova šema metroa za 2015. godinu će izgledati otprilike kao dole prikazana.
Projekat predviđa da će linije kretanja biti značajno rasterećene. Stanovnici glavnog grada i gosti moći će bez gužve da stignu na posao, po raznim stvarima i na bilo koju destinaciju u prenatrpanim automobilima. Podzemna željeznica će dobiti niz prednosti u odnosu na druge vidove transporta: smanjit će se protok putnika u jutarnjim i večernjim satima, zbog povećanja dužine nekih grana, transportne linije će biti rasterećene, što će omogućiti više slobodnog kretanja. Prijelazi koji povezuju obližnje stanice postat će praktičniji i kraći. Šema rute će biti poboljšana, tako da neke stanice neće morati da idu sa dva ili tri presjedanja. Na stanicama sa jednim izlazom bit će postavljena dodatna vrata i okretni stubovi. Zbog produžavanja podzemnih trasa, proširenja trasa van moskovskog obilaznice i pojave novih metro stanica, stanovnici udaljenih područja moći će bez "putnika" stići do glavnog grada i nazad. Na primjer, do Mitina će biti moguće stići za samo 30 minuta.
Moskva-2020
Teško je govoriti o dalekoj budućnosti, ali prema projektima, slobodno se može reći o narednim promjenama koje će nova šema metroa doživjeti. Moskva 2020. će izgledati kao na slici ispod.
Prema razmatranim projektima, mreža podzemnih puteva će se još više proširiti. Na njemu će se pojaviti nove stanice, čije je otvaranje planirano i na teritorijama pripojenim Podmoskovlju. Samo ove godine za razvoj metroa biće izdvojeno više od 100 milijardi rubalja. Kada će, gde i koji punktovi biti otvoreni, odlučiće Vlada Moskve u skladu sa predstavljenim planom razvoja prestoničkog metroa. Takođe, nova šema metroa oduševit će mnoge putnike otvaranjem drugog izlaza na nekim stanicama gdje je to potrebno (Sokolniki, Komsomolskaya, Park Pobedy), te produženjem metro linija Solntsevskaya, Butovskaya i Zamoskvoretskaya do 2020. godine.
