Prema neprovjerenim podacima, maziva su ljudi koristili prije više od 6 hiljada godina. Ulje je poznato odavno, ali se u čistom obliku koristi relativno nedavno, a o preradi nije bilo govora. Kada su ljudi naučili kako da ga prerađuju, oduzimali su samo kerozin, a ono najvrednije - lož ulje - koristilo se kao gorivo ili jednostavno spaljivano. I takođe čini do 90% najveće količine ulja.
Ali tehnologija ne miruje - i sada su rafinerije nafte naučile da odvajaju lož ulje na različite frakcije. Naknadna prerada omogućila je da se iz njega dobiju vrijedna ulja, kasnije nazvana naftna ili mineralna ulja. U modernim automobilskim motorima postoje velika mehanička termička opterećenja, tako da goriva i maziva za njih moraju ispunjavati određene zahtjeve.
Možete poboljšati kvalitet ulja za podmazivanje dodavanjem posebnih supstanci (aditiva). Svaki od ovih dodataka povećava učinak u jednom ili više područja odjednom. Na primjer, aditivi protiv habanja dodaju se gorivima i mazivima kako bi se smanjio nivo habanja radnih dijelova, a deterdženti smanjujukoličinu naslaga i štite klipne prstenove od izgaranja. U modernim uljima za podmazivanje možete izbrojati više od deset povećanja.
Zahvaljujući širokom spektru aditiva i mogućnosti njihovog kombinovanja, povećan je i asortiman koji nude proizvođači. To su ulja za podmazivanje koja proizvode. Osim toga, pojavilo se nekoliko njihovih ciljnih varijanti - motor, prijenos i drugi. Prije kupovine ulja za podmazivanje (čak i od poznatog proizvođača), morate znati osnovne principe za njihov odabir.
Goriva i maziva imaju mnogo indikatora naznačenih u tehničkim specifikacijama, ali prilikom kupovine morate obratiti pažnju samo na dva. Nivo kvaliteta ulja ukazuje na kompatibilnost vašeg vozila sa datim materijalom, dok viskozitet ukazuje na njegovu pogodnost za upotrebu u određenoj klimi i godišnjem dobu.
Utvrđivanje da li je ovo pravo mazivo pomoći će oznakama prisutnim na bilo kojoj komercijalnoj klasi, sa istim globalnim sistemom indeksiranja. Strani standardi opisuju tehnologiju određivanja i označavanja indeksa viskoznosti prema metodologiji koju je usvojilo Američko društvo automobilskih inženjera SAE, pa je lako pretpostaviti da će viskoznost biti naznačena nakon slova SAE oznake. Zimski razredi goriva i maziva su označeni slovom W, a ljetni su jednostavno označeni viskozitetom.
Postoje i standardni simboli. Na primjer, pod oznakom SAE J300 postoji čak šest zimskih razreda viskozitetarežimi - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Sve ove klase garantuju pokretanje mašine u hladnom režimu, a kretanje goriva i maziva se odvija slobodno kroz sistem u temperaturnom režimu od -30-+5 stepeni. Ljetne sorte nemaju dodatna slova u oznaci, ali s povećanjem viskoznosti, sve ove sorte se dijele u SAE klase: 20, 30, 40, 50, 60.
Sada znate šta su goriva i maziva i koja je njihova klasifikacija!
