Moderni automobil je složen sistem čiji kvalitet zavisi od sigurnosti i pouzdanosti automobila. Da biste imali ideju o njegovoj strukturi, morate razumjeti princip rada motora, rashladnog sistema i mnogih drugih elemenata.
Da bi mašina radila dugo, bez kvarova i kvarova potrebno joj je redovno održavanje. Radijator takođe zahteva pravilan stav. Vek trajanja motora i celog automobila zavisi od njegovog pravilnog rada. Šta je radijator, koje funkcije ima, svaki vozač mora znati.
Imenovanje radijatora
Proučavajući šta je radijator, morate razumjeti suštinu uređaja automobilskog motora. Motor je sistem unutar kojeg se, zbog električne iskre, pali mješavina goriva. U tom slučaju se u cilindrima opaža stvaranje toplinske energije, koja se potom pretvara u mehaničku pogonsku silu mašine. Važi u trenutku pokretanja automobila.
Sa takvim uređajem motor se brzo zagrijava. Nivo porasta temperature zahtijeva stalno praćenje. Ako grijanje prelazi dozvoljenuvrijednost, motor će se pregrijati i prestati raditi. Da bi se izbjegao takav ishod, koristi se sistem hlađenja. Radijator je dio toga.
Ova oprema uklanja toplinu iz rashladne tekućine. Zimi se radijator peći zagrijava od topline motora. Tečnost deluje na njega pre nego što se vrati u sistem za hlađenje. Ovo zagrijava unutrašnjost. Zbog toga je periodično potrebna zamena radijatora peći tokom rada automobila.
Radijatorski uređaj
Radijator se sastoji od metalnih višeslojnih ploča i cijevi. Zahvaljujući ovom uređaju, uređaj povećava površinu kontakta sa atmosferskim zrakom. Sam uređaj se najčešće nalazi u prednjem dijelu automobila ispod haube. Dok se auto kreće, radijator može da prođe mnogo vazduha kroz njega.
Radijator ima nekoliko osnovnih elemenata. Prije svega, to je jezgro. On čini rashladni odeljak. Takođe, dizajn ima rezervoare (kutije) sa mlaznicama. Imaju pogled odozgo i odozdo. Radijatori imaju ovalne mesingane cijevi u jezgri. Oni su zateturani. Cijevi su povezane perajima.
Gornja kutija ima otvor, a donja kutija ima slavinu. Odvodi rashladnu tečnost. Prolazi kroz cijeli motor, uzimajući višak topline i prenosi je do hladnjaka. Ovdje se antifriz ponovo hladi.
Održavanje radijatora
S obzirom na to šta je radijator, potrebno je reći o principima njegovog održavanja. Kod nekih modela automobila čistradijator će biti jednostavan. U nekim markama mašina ovaj proces će zahtijevati velike finansijske troškove. Stoga je lakše odmah kupiti novi radijator.
Ljeti, sistem hlađenja automobila zahtijeva posebnu pažnju. U tom vremenskom periodu postoji velika vjerovatnoća kontaminacije prašinom, dlačicama itd. Osim vanjskih faktora, radijator može nakupiti uljni film. Ona je ta koja dovodi do smanjenja cirkulacije zraka, kao i smanjenja kapaciteta hlađenja sistema.
Poznavajući karakteristike hladnjaka vašeg automobila, možete donijeti pravu odluku u procesu održavanja. Vremenom će svaki sistem hlađenja zahtijevati popravku. Da se ovo ne bi dešavalo što je duže moguće, potrebno je pravilno konfigurisati sistem hlađenja ljeti, zaštititi ga od zagađenja.
Popravka radijatora
Popravka rashladnog sistema može biti potrebna iz različitih razloga. Najčešći od njih su kontaminacija unutrašnjih šupljina ili curenje rashladnog sredstva. U svakom slučaju, samo stručnjak može točno odrediti uzrok. Ako ste uspjeli shvatiti šta je uzrokovalo kvar, možete ga sami popraviti.
Prvo morate naučiti kako ukloniti radijator. Da biste to učinili, sav antifriz se ispušta iz sistema. Neki modeli imaju otvore za odvod na dnu radijatora. Na svim ostalim vozilima, ovaj proces zahtijeva da se fleksibilno crijevo ukloni iz odvodne cijevi.
Čišćenje jezgre najbolje se vrši uz pomoć specijalnih alata. Koriste se prema uputstvu.proizvođač.
Popravak curenja
Teži kvar je eliminacija curenja antifriza. Ako se ovaj fenomen utvrdi u blizini plastične cijevi koja ulazi u radijator, problem neće biti moguće riješiti sami. Ako se na cijevima uređaja pojave pukotine, one se mogu popraviti posebnim zaptivačem.
U slučaju velikih kvarova (na primjer, nakon nesreće), može biti potrebno zavarivanje. U nekim slučajevima, posebna tvar može spasiti vozača od zamjene hladnjaka. To se zove "hladno zavarivanje."
Samo spajanje radijatora pomoći će u određivanju kvaliteta popravke. Antifriz se sipa u sistem i motor se ostavlja da radi oko 30 minuta. Tek nakon toga će biti jasno da li je curenje otklonjeno.
Uzimajući u obzir šta je radijator, koje funkcije i karakteristike ima, možete samostalno servisirati sistem hlađenja. Bez dovoljno iskustva, bolje je takav posao povjeriti specijalistu.
