Skoro svaki ljetni stanovnik i seljanin danas ima motornu testeru. Ovaj alat je veoma tražen, jer se može koristiti za rješavanje mnogih problema. Ali ako se pila pokvari, lako ćete je sami popraviti, ali u nekim slučajevima je potrebno dosta vremena.
Karakteristike dizajna motorne pile
Na farmi se obično koriste poluprofesionalne ili kućne pile koje mogu riješiti probleme malog fronta posla. Svi dijele gotovo isti dizajn, kao što je zračno hlađeni, jednocilindrični dvotaktni motor sa karburatorom.
Upravo je karburator taj koji će odrediti stabilnost rada, jer je odgovoran za pripremu mješavine goriva i zraka. Vazduh ulazi u motor, koji mora biti bez zagađivača kao što je prašina. Inače, klipna grupabrzo će propasti. Kako bi se izbjegli takvi problemi, filter zraka se mora s vremena na vrijeme očistiti. Pored toga, proizvođač obezbeđuje ovaj mehanizam za prethodno čišćenje vazduha.
Kvarovi motorne testere mogu se izraziti na različite načine. U nekim slučajevima motor se neće pokrenuti, dok se u drugim može pokrenuti, ali se odmah zaustavi. Može raditi nepravilno ili normalno raditi u praznom hodu dok gubi snagu kada je pod opterećenjem. Ponekad se desi i da, kada opteretite motornu testeru, naiđete na problem da ona staje. Sve ovo može ukazivati na kvar u sistemu paljenja.
Tržište danas nudi mnoge modele motornih pila, ispod su primjeri kvarova i rješenja za pojedinačne marke takve opreme.
Priprema alata za popravku
Postoji mnogo kvarova motorne testere, ali za popravke obično je potreban određeni set alata, među kojima treba istaknuti:
- ključ za uklanjanje svijeće;
- ključevi različitih veličina;
- odvijači raznih oblika i veličina.
Trebat će vam i uzorak testere.
Postoje neki simptomi koji ukazuju na kvar jedinice. Na primjer, ako je problem u motoru, on će se očitovati u nemogućnosti pokretanja ili gašenja nakon kratkog rada. Možda ćete primijetiti dim, pregrijavanje i nepravilan rad. Tokom radnog hoda, pila može izgubiti snagu. Svi ostali znakovi obično ukazuju na slom drugihsistemi.
Popravka sistema paljenja motorne testere Partner 350
Ako trebate provjeriti sistem, trebali biste započeti pregledom svjećice. Ako se ispostavi da je suho, to će značiti da mješavina goriva ne ulazi u cilindar. Paljenje je potpuno nebitno.
Ako imate motornu pilu Partner 350, kvarovi i njihovo otklanjanje za ovaj model će biti opisani u nastavku.
Dakle, ako je svijeća napunjena viškom mješavine goriva, onda je start izveden pogrešno, u nekim slučajevima to je naznačeno nepravilnim podešavanjem karburatora. Da biste riješili problem, svjećica se mora obrisati, zatvoriti dovod goriva i ukloniti ostatke. Komora se zatim ventilira, tek nakon toga možete pokrenuti starter. Svijeća je postavljena na svoje mjesto, tada se motor može ponovo pokrenuti.
Prilično popularna opcija opreme je motorna pila Partner 350. Rješavanje problema s ovom jedinicom opisano je u ovom odjeljku. Na primjer, ako se na svijeći vidi crna čađa, to ukazuje na upotrebu ulja niske kvalitete. Drugi razlog za takav kvar izražava se u kršenju procenta benzina i ulja u mješavini goriva. Možda je krivac pogrešno podešen karburator. Da biste riješili problem, svijeću se mora oprati, iglom ili oštrim šilom osloboditi naslaga ugljika, a zatim izbrusiti elektrode. Zatim se svijeća vraća na svoje mjesto. Prilikom provjere obratite pažnju na razmak izmeđuelektrode. Trebalo bi da bude granica od 0,5 do 0,65 mm.
Ako je brtva na svjećici oštećena ili istrošena, to može uzrokovati probleme s pokretanjem motora. Svjećicu također treba provjeriti na varnice. Da biste to učinili, morate dovesti kabel za paljenje do njega. Svijeća je stegnuta kliještima s izoliranim ručkama, a svijeća se nanosi na cilindar maticom ili navojem. Kada povučete sajlu startera, možete provjeriti postoji li varnica. Ako nije, svjećica se mora zamijeniti. Kada nova svjećica ne proizvede iskru, problem može biti u visokonaponskoj žici.
Problemi sa sistemom goriva Husqvarna motorne testere
Jedan od uobičajenih problema sa Husqvarna motornom testerom je taj što gorivo ne ulazi u cilindar. Ovo se dešava iz jednog od nekoliko razloga. Prvi je kontaminacija filtera goriva. Da biste riješili ovaj problem, morate ukloniti crijevo za gorivo i pogledati kako gorivo teče. Ako je mlaz prilično slab, filter se mora očistiti. Izvodi se kroz otvor za punjenje goriva. Ako je jako zaprljan, filter se mora zamijeniti.
Gore opisani kvar Husqvarna motorne testere može biti uzrokovan i začepljenjem odzračnika. To je rupa na poklopcu rezervoara. Crijevo za rješavanje problema je uklonjeno, što vam omogućava da očistite blokadu iglom. Gorivo ne ulazi u cilindar takođe iz razloga što ga nema dovoljno ili je isteklo. Razlog može biti u začepljenom filteru. u karburatorjednostavno ne dobija vazduh u pravoj količini, mešavina goriva je prebogata, što onemogućava normalno funkcionisanje motora.
Da biste riješili problem, filter se mora ukloniti, oprati i osušiti. Nakon toga se postavlja na svoje mjesto. Neispravnosti karburatora motorne pile također mogu uzrokovati da gorivo ne uđe u cilindar. Ovaj čvor je jedan od glavnih za motor, pa je bolje podešavanje povjeriti profesionalcu. Kada podešavanje obavljate sami, motor može biti potpuno isključen.
Demontaža i čišćenje prigušivača motorne testere Ural
Ako motor radi normalno u praznom hodu, ali jednostavno stane kada se poveća opterećenje, uzrok može biti prigušivač. Produkti sagorevanja goriva ulaze u hvatač varnica, koji sprečava ispuštanje. Da biste uklonili ovaj kvar, prigušivač motorne pile Ural mora se ukloniti i očistiti od čađi. Za ovo se može koristiti deterdžent.
Auspuh se osuši, a pri tome se rupa na motoru začepi čistom krpom. Prigušivač može biti začepljen zbog viška ulja u mješavini goriva. Ponekad se desi da je ulje lošeg kvaliteta ili jednostavno nije pogodno za dvotaktne motore.
Provjera performansi Stihl cilindra motorne pile
Tokom rada uređaja možete primijetiti da motor ne radi punom snagomili se neće pokrenuti zbog nedovoljnog pritiska u cilindru. Uzrok može biti trošenje cilindara. Klip se prilično često istroši, klipni prstenovi tonu, a ležajevi radilice postaju neupotrebljivi.
Možete provjeriti stanje grupe cilindar-klip uklanjanjem prigušivača. Morate pogledati u rupu. Pogled će biti ograničen, ali ćete imati predstavu o stanju cilindra. To će vam omogućiti da shvatite u čemu je problem sa motornom pilom Stihl, kao i da odredite stanje cilindra. Za preciznije razumijevanje, mjerač kompresije mora biti ugrađen u otvor svjećice. Ručno okrenite starter. Možete koristiti električnu bušilicu. Unutar 9 atmosfera treba da bude pritisak radne testere. Ako je ovaj parametar niži, snaga bi se trebala smanjiti.
Potpunim rastavljanjem motora možete dobiti tačnu sliku. Za to je kućište radilice odvojeno od cilindra, što vam omogućava da pregledate klip. Ako se na njemu uoče duboke ogrebotine ili strugotine, klip se mijenja. Istrošeni klipni prsten može ukazivati na nisku kompresiju. Ne treba ga prekrivati čađom ako je u radnom stanju. Njegov položaj treba da bude slobodan iznutra, treba da bude čvrsto pritisnut odozgo.
Popravka sistema za podmazivanje lanca motorne testere Partner
Možda motorna testera neće ispravno raditi čak i ako je sistem za podmazivanje neispravan. Razlozi za to mogu biti:
- pukotine na kućištu pumpe;
- nedovoljna zaliha ulja;
- kršenjenepropusnost veze između fitinga i cijevi.
Dakle, jedan od kvarova motorne testere Partner, kao što je gore spomenuto, je da ulje može curiti. Da biste riješili problem, provjerite je li spoj između cijevi i priključka pumpe čvrst. Ne bi trebalo da imaju pukotine. Ako nađete nedostatke, cijev se mora zamijeniti ili greška popraviti sa zaptivačem.
Ponekad nema dovoljno ulja. Na to ukazuje začepljenje kanala. U ovom slučaju, oni su dobro očišćeni. Razlog ovdje leži u činjenici da kada je začepljen, mazivo se isporučuje u malim količinama. Ali ako primijetite pukotine na kućištu pumpe za ulje, onda ga treba promijeniti.
Problemi sa zvjezdicom na partnerskoj pili
Kvar motorne testere može se izraziti kao zaglavljivanje lanca ili trošenje lančanika. Da biste riješili problem, trebali biste otvoriti i revidirati cijeli sklop kvačila. Pri tome treba provjeriti da li ima odstupanja veličine zuba od normalnih vrijednosti, ovaj parametar ne bi trebao biti veći od 0,5 mm. U suprotnom, pila će raditi sa prekomjernim vibracijama, što će uzrokovati prijevremeni kvar cijelog alata ili ležajeva radilice.
Radni resurs lančanika je obično 2 puta duži od vijeka trajanja lanca na motornoj pili Partner. Međutim, kvarovi i njihovo otklanjanje mogu se dogoditi mnogo ranije. U praksi je najbolje koristiti oko dva lanca dok njihove rezne ivice ne budu potpunoizlizana. Nakon toga, možete kupiti novi komplet i zamijeniti lančanik.
Da biste obavili radove, uklonite filter za vazduh i uklonite svjećicu da biste dobili pristup cilindru motora. Osovina se okreće u smjeru kazaljke na satu, klip cilindra se podiže u okomit položaj. Zatim ga treba vratiti nekoliko milimetara unazad. Iznad klipa, unutrašnji prostor cilindra ispunjen je gustom vrpcom za fiksiranje. Kada je radilica osigurana, izvlakač se mora umetnuti u otvor na spojnici i rotirati dok se potpuno ne demontira.
Iza kvačila će se nalaziti zvjezdica i igličasti ležaj, koji je odgovoran za glatku rotaciju. Kada se otkrije istrošenost, zamjenjuje se novim. Zatim možete izvršiti instalaciju svih dijelova, djelujući obrnutim redoslijedom. Da biste ugradili kvačilo, morat ćete popraviti klip, ali to se mora učiniti s lijevom rotacijom radilice nekoliko milimetara do gornje točke. Rad se mora obaviti pažljivo kako bi se izbjeglo lomljenje pojedinih dijelova mehanizma.
Rad sa kvarom kočnice lanca
Pila također može odbiti raditi zbog kvara kočnice lanca. Ponekad to dovodi do začepljenja prostora ispod poklopca. Kočnica lanca takođe otkazuje zbog istrošenosti kočione trake. Ako se suočite s prvom opcijom za kvar motorne pile, eliminacija bi trebala biti uklanjanje blokade.
Drugi slučaj uključuje zamjenu trake. Tokom rada, dijelovi se troše u različitom stepenu. Da bi uštedelialat je ispravan, s vremena na vrijeme potrebno je mijenjati dijelove, među kojima su najčešći:
- lanac;
- vodeći lančanik;
- jedinica protiv vibracija;
- guma.
Kako izbjeći kvarove
Kako ne biste prerano popravili kvarove motorne pile, potrebno je pravilno rukovati njome. Jedno od osnovnih pravila kojih se treba pridržavati je pravilno puštanje u rad opreme. Prije svake upotrebe uvjerite se da je strujni krug u dobrom stanju. Zubi moraju biti dobro naoštreni, lanac mora biti zategnut. Ne bi trebalo da se savija. Možete provjeriti ispravnu napetost tako što ćete lagano povući lanac od oštrice.
Oštrenje lanca se vrši na posebnoj mašini ili turpijom sa posebnim šablonom. Sve ovisi o tome koji nagib zubaca lanca ima vaša pila. Kako ne biste prije vremena tražili uzroke neispravnosti motorne pile, potrebno je očistiti nakon svake upotrebe. Ovo se ne odnosi samo na kućište i rashladna rebra, već i na filter za vazduh, šipku i lanac. Nakon upotrebe pile, guma se mora okrenuti tako da se ravnomjerno troši. Zupčanik treba podmazati ako ima žljebova na prednjoj strani uređaja.
Neispravno skladištenje može dovesti do kvarova motorne testere. Ako ne planirate da koristite mašinu duže vreme, ispustite ulje i gorivo. Mačka i lanac čine elektrohemijski par, tako da hrđaju zajedno i stoga se moraju skladištiti odvojeno.
U zaključku
Ako jesiljetni stanovnik koji uzgaja samo voće i povrće u svom dvorištu, možda ćete se zapitati zašto je motorna pila potrebna osobi poput vas. Ostaje otvoren sve dok se ne suočite sa zadatkom izgradnje kupatila, obaranja starog drveta ili renoviranja staklenika. Ne možete bez motorne testere ako želite da napravite klupu za opuštanje. Ali koliko god takva oprema bila moderna i kvalitetna, s vremena na vrijeme će joj trebati popravke, koje možete sami obaviti.