Ideja korištenja rabljenog ulja kao aktivnog izvora energije za grijanje nije nova. Zbog velike količine miniranja na autoservisima, nastao je problem koji se izražava u potrebi za reciklažom. Ovo posebno važi za stanice koje su specijalizovane za servisiranje kamiona. Nije iznenađujuće što su se počeli pojavljivati tvornički i zanatski proizvodi koji vam omogućavaju spaljivanje spomenute tvari, primajući toplinsku energiju. Jedan od ovih uređaja je rudarski plamenik.
Dizajn karakteristike
Opisani uređaj je sasvim moguće napraviti i sam. Prilično je teško osigurati efikasno sagorijevanje starih ulja, to je zbog činjenice da je izrada iz bilo kojeg autoservisa mješavina ulja različitog viskoziteta s različitim količinama nečistoća. U malim dozama sadrži antifriz, dizel gorivo i benzin. Svi ovi momenti uzeti su u obzir u dizajnu gorionika, koji su proizvedeni u određenim uvjetimafabrika. Imaju posebne filterske elemente. Ako uzmemo u obzir Babington plamenik, onda to ne podrazumijeva prisutnost filtracije. To je zbog činjenice da gorivo u ovom dizajnu teče niz sfernu površinu, tvoreći film. U središnjem dijelu ove sfere nalazi se mala rupa, čiji je prečnik 0,1-0,3 mm. Ovaj dio je neophodan za dovod zraka pod pritiskom. Takav gorionik u rudarstvu radi na principu probijanja zraka kroz rupu, čime se odsiječe dio ulja koje teče niz površinu. Kao rezultat, moguće je dobiti baklju, koja se sastoji od mješavine zraka i goriva koja može zapaliti.
Bez filtriranja
Količina prljavštine u ulju može uticati samo na efikasnost sagorevanja, dok dizajn radi na rudarstvu, bez začepljenja suspendovanim nečistoćama. U tu svrhu rudarski plamenik nije opremljen rupama malog promjera. U ovom uređaju postoji samo jedna rupa - kroz nju prolazi zrak. Umjesto prilično složenog sistema filtracije, gorionik obezbjeđuje dovod ulja do sferične površine, a višak teče u jamu.
Pružanje kvalitetnog sagorijevanja ulja
Da bi opisani gorionik radio što efikasnije, sagorevajući ulje, potrebno je prethodno zagrejati gorivo. To je potrebno iz dva razloga, od kojih je prvi činjenica da supstanca stječe sposobnost da dobro obavija bazu sfere. Na krajudovod zraka doprinosi boljoj distribuciji, formirajući dobar aerosol. Potreba za zagrevanjem je takođe da se smanji tačka paljenja. Kada se koristi zagrijano gorivo, mnogo je lakše zapaliti uređaj, a rad se odvija uz maksimalno korištenje energije ulja koje stvara više topline.
Razlika između Babington gorionika i puhalice
Prilično često se gorionici s prinudnim promajem upoređuju sa plamenikom. Njihovi uređaji imaju neke sličnosti. Dok je princip djelovanja drugačiji. U gorionici, gorivo, odnosno benzin, nalazi se u zatvorenoj posudi. Izložen je visokom pritisku vazduha, koji se obezbeđuje upotrebom ručne pumpe. Zrak se ne miješa sa gorivom, potonje se gura prema gore. Usput se benzin zagrijava, postepeno isparavajući u cijevi. Nakon toga se ubrizgava u mlaz mlaznice. Nakon što ga napusti, benzin se miješa sa zrakom, izgara i formira prilično moćnu baklju. Domaći plamenik za vježbanje radi na suprotnom principu. Kroz mlaznicu se uduvava vazduh, a ne ulje. U tom slučaju gorivo ne isparava, već se zagreva na temperaturu od 70 stepeni, ali ne više.
Tečnost se ne zapali u potpunosti, deo zapremine ide u rezervoar. Domaći gorionik za testiranje ne može se napraviti od puhala, jer je vrlo teško ispariti i dovesti ulje kroz mlaznicu u zonu izgaranja. Stvari koje treba razmotriti prije izradetakav dizajn da je punjenje opisane jedinice benzinom neefikasno i prilično opasno.
Tehnologija proizvodnje
Zbog svoje jednostavnosti i rasprostranjenosti, gorionik dizajniran za kotao na otpadno ulje izrađuju stručnjaci i domaći majstori u raznim varijantama. U prvoj fazi morat ćete odabrati sve potrebne materijale i alate, među kojima je i metalna čačka koja je opremljena unutarnjim navojem od 50 milimetara. Ovaj element će biti potreban za izradu kućišta. Dobro će doći i pogon koji ima vanjski navoj od 50 mm. Ova komponenta će činiti osnovu mlaznice. Dužina se može odabrati po želji, međutim, ovaj parametar ne smije biti manji od 100 milimetara. Ako ćete praviti evaporativni gorionik za testiranje, onda je važno da se opskrbite koljenom od metala DU-10. Radni komad mora imati vanjski navoj u količini od 2 komada, koji će biti potreban za spajanje cijevi za gorivo. Pripremite bakrenu cijev DU-10 potrebne dužine, koja će ići do cijevi za gorivo. Dužina ne smije biti manja od jednog metra. Za radni dio bit će potrebna hemisfera ili čelična kugla koja će slobodno ulaziti u T. Metalna cijev DU-10 će biti potrebna za povezivanje zračnog puta.
metodologija rada
Ako ćete pokretati evaporativni gorionik u razvoju, morat ćete izvršitijedna prilično precizna manipulacija, a to je da se napravi rupa u centralnom dijelu sfere. Njegov prečnik treba da bude između 0,1 i 0,4 mm. Kao najbolja opcija prikladna je brojka jednaka 0,25 milimetara. To možete učiniti pomoću jedne od dvije metode. Prvi uključuje bušenje alatom željenog promjera. Ako se odlučite za drugu metodu, morat ćete ugraditi gotov mlaz od 0,25 mm.
Majstorski savjet
Važno je imati na umu da rupe treba da budu locirane striktno u centralnom delu, dok osa treba da bude usmerena paralelno sa zidovima tela, tačnije sa trojnom. U potonjem, sfera će biti montirana. Otklon može biti vrlo minimalan, inače će gorionik biti usmjeren u stranu, što će negativno utjecati na stabilan rad i prekomjernu potrošnju goriva. Iskusni majstori često nailaze na poteškoće, što je zbog činjenice da je vrlo teško napraviti malu rupu. Tanke burgije će se slomiti.
Karakteristike pravljenja rupe
Ako vam je potreban plamenik za testiranje, možete sami pripremiti crteže do trenutka proizvodnje. Da biste napravili kalibriranu rupu, morate staviti mlaz potrebnog promjera u sferni dio autonomne strukture. Da biste to učinili, izrađuje se rupa čiji promjer treba biti manji od vanjskogprečnik mlaza. Nakon toga se vrši obrada skeniranjem. U završnoj fazi, mlaz se utiskuje prema unutra, a zatim pažljivo polira. Ako je potrebno proizvesti plamenik impresivne snage, promjer mlaznice treba povećati na granicu od 0,5 mm. Kao alternativno rješenje, mogu se izbušiti dvije male rupe s razmakom od 7 milimetara ili više između njih. Kada se ova operacija završi, gorionik kotao na dnu se može sastaviti.
metodologija rada
Ako razmišljate kako napraviti gorionik za vježbanje, onda morate napraviti rupu sa strane mlaznice, koja bi trebala biti dovoljno široka da lako zapali uređaj. Zavojnica za grijanje ulja ne bi trebala biti nepotrebno velika, bit će dovoljno oko 3 okreta. Gotovi proizvodi se učvršćuju na montažnu ploču, a zatim se ugrađuju u bilo koji kotao, koji može biti i domaći. Po završetku radova potrebno je spojiti vodove za gorivo i vazduh, a zatim obezbediti dovod vazduha i ulja.
Ako se gorionik pravi za ispitivanje iz rezača, onda je gravitacija najjednostavniji način snabdijevanja gorivom, pri čemu se posuda sa iskorištenim uljem mora pričvrstiti na zid, tako da se element nalazi iznad gorionika. Iz kontejnera se postavlja cijev. Kada se gorionik koristi za vježbanje iz airbrush-a, tada se pumpa koristi za pumpanje ulja u ovom slučaju. U tom slučaju se mogu naknadno koristiti čak i senzori.upravljanje, kao i upravljačka jedinica. Ova tehnologija vam omogućava da dobijete plamenik koji radi u automatskom režimu. Upotreba ovakvog uređaja je što je moguće sigurnija.
Preporuke za gorivo
Ako se odlučite prebaciti dizel gorionik na testiranje, onda na kraju možete postići potrošnju goriva koja neće prelaziti 1 litar na sat. U ovom slučaju, posao se mora obaviti, poštujući tehnologiju. U tom slučaju, promjer otvora za zrak trebao bi biti jednak 0,25 mm. Prilikom rada, crna čađa se ne bi trebala stvarati, osim toga, moći će se postići ravnomjerno sagorijevanje baklje. Ako trebate podesiti, morat ćete pomjeriti sferu naprijed ili nazad. Podešavanje se takođe može postići promenom pritiska vazduha. Bilo koji kompresor može riješiti problem ubrizgavanja, čak možete koristiti onaj koji je posuđen iz hladnjaka. To je zbog činjenice da radni pritisak ne prelazi 4 bara.
Zaključak
Plamenik opisan u članku je odlično rješenje za one koji imaju priliku kupiti staro auto ulje u bescjenje ili vrlo jeftino. Ako imate određene vještine, ovaj uređaj možete ugraditi u komoru za sagorijevanje, koja ima vodeni omotač i dimnjak. Ovo će vam omogućiti da dobijete efikasan kotao na otpadno ulje.
