Kao što znate, danas automobil nije nikakav luksuz, već stvarna potreba, a ponekad i prilično akutna. Istovremeno, moderna vozila prolaze kroz sve opipljivije promjene svake godine, poboljšavajući svoju konfiguraciju i dobijajući sve više i više novih mogućnosti. Međutim, uprkos brojnim inovacijama, vozači s vremena na vrijeme i dalje moraju obavljati neke ručne procedure koje nijedan kompjuter na vozilu ne može podnijeti. Jedna od ovih aktivnosti je montaža guma. Neće se svaki vlasnik automobila usuditi obaviti ovaj posao vlastitim rukama, mnogi radije povjeravaju svoje vozilo u ruke zaposlenika servisa. Ali da biste lako zamijenili ljetne gume zimskim ili, na primjer, brzo uklonili točak u nepredviđenoj situaciji, nije potrebno plaćati veliki novac. Mnogo bi ispravnije bilo naučiti kako da uradite sami montažu guma kako biste bili spremni za svaki kvar i uštedjeli značajan dio finansijskih sredstava.
Ali prvo treba razmotriti koji su zadaci dodijeljeni kotačima automobila sa tehničke tačke gledišta.
Glavna svrha automobilskih guma
Konstrukcija ovih strukturnih dijelova vozila je guma, balon i guma. Istovremeno, gume obavljaju niz važnih funkcija tokom vožnje:
- smanjuju, a ponekad i potpuno apsorbuju vibracije i udare automobila uzrokovane vožnjom po neravnim putevima, što je posebno važno za stanovnike koji žive u ruralnim područjima;
- sila se ravnomerno raspoređuje, što doprinosi udobnoj vožnji za vozača i putnike;
- zahvaljujući gumama, auto prianja na cestu mnogo pouzdanije;
- auto se ne ljulja s jedne strane na drugu, već se kreće glatko.
Prije nego što detaljno razmotrite karakteristike obavljanja takvog posla kao što je montaža guma uradi sam, trebali biste proučiti sve vrste guma za automobile. Osim toga, ovi elementi se razlikuju i strukturno, što je također važno napomenuti.
Dizajn karakteristike i tipovi guma
Ne samo profesionalni vozači, već i obični vozači znaju da je izbor točkova veoma odgovoran zadatak. Na osnovu strukturnih karakteristika guma, uobičajeno je razlikovati sljedeće uzorke:
- Chamber. Unutar guma takvih kotača nalaze se posebni gumeni elementi. Osim toga, dizajn također uključuje detalje kao što su glavni trup, gazište, kao i bočne strane.
- bez zračnice, odnosno prazan prostor između naplatka i gume.
Ako govorimo o sezonskim tipovima, uobičajeno je da se gume dijele nasljedeće vrste:
- ljetni uzorci koje treba koristiti po suhom i toplom vremenu;
- zimske gume opremljene posebnim dezenom gazećeg sloja koji poboljšava prianjanje točka sa cestom, što je neophodno u uslovima niskih temperatura i kada je kolovoz zaleđen;
- dizajni za sve sezone koji se mogu koristiti u svim vremenskim uslovima.
Zašto pratiti pritisak u gumama?
Kao što znate, montaža guma na točkovima uradi sam ne uključuje samo popravke. Ovo takođe uključuje proceduru koju treba redovno izvoditi - to je provera atmosferskog pritiska u gumama. Sigurnost vozača i njegovih putnika direktno ovisi o učestalosti njegove primjene, budući da zrak iz kotača postepeno odlazi, a to može uzrokovati hitan slučaj.
Dizajn modernih električnih pumpi obično uključuje manometar - poseban uređaj koji pomaže u kontroli pritiska u gumama. Osim toga, važno je napomenuti da će ovaj kratki postupak ne samo učiniti proces vožnje sigurnijim, već će i uštedjeti nešto goriva, jer automobil troši više goriva nego što je potrebno zbog loše napumpanih guma.
Kada trebate promijeniti gume?
Ako govorimo o tome u koje doba godine treba skinuti takozvane letnje gume, onda sve zavisi isključivo od vremena napolju. Važno je imati na umu da je urbana klima nešto drugačija od ruralne, pa na prometnim putevima opremitefelne sa zimskim gumama se mogu koristiti i neposredno pre početka hladnog vremena. Približni indikatori temperature, signalizirajući potrebu za "promjenom obuće" - 5 - 6 °C.
Zauzvrat, nije potrebno mijenjati zimske gume za ljetne odmah nakon početka kalendarskog proljeća. Važno je da temperatura od oko 9 - 10°C traje nekoliko dana. Ali preduga vožnja na gumama s klinovima također se ne isplati: prepuna je preranog trošenja guma i može biti opasna u slučaju naglog kočenja.
Materijal za izradu guma
Naravno, svaki vozač uvijek treba sa sobom imati minimalan set alata, poput ključa, glava različitih veličina, itd. Ali ako govorimo o proceduri zamjene kotača, onda ne postoji nešto kao glavni uređaj za montažu guma uradi sam, ovdje trebate imati nekoliko alata:
- potrebna dizalica za podizanje vozila;
- balonski ključ potreban za uklanjanje vijaka kotača;
- manometar za kontrolu pritiska;
- pumpa (opciono kompresor) za punjenje balona;
- noževi za montažu, koji se nazivaju nosači. Ovaj alat vam omogućava da uklonite gumu sa točka bez ikakvih problema.
Pored toga, upotreba otopine sapuna će olakšati cijelu proceduru (neki vlasnici automobila radije koriste silikonsku mast).
Rastavljanje oštećenog točka
PrijePrije popravke, guma se mora skinuti sa vozila zajedno sa ramom. Za takav događaj izuzetno je važno imati na raspolaganju alate kao što su dizalica i boca sa raspršivačem. Preporučljivo je sve radove raditi isključivo na ravnom terenu, a ako ima nagiba, onda je potrebno pod točak staviti neku vrstu oslonca.
Dalje, stranu na kojoj se nalazi oštećena guma treba podići dizalicom. Nije potrebno postići veliku visinu, dovoljno je da guma bude 3-4 cm od tla. Nakon toga pomoću balona možete odvrnuti matice i skinuti točak.
Sve ovo se odnosi i na proceduru kao što je montaža guma. Za običnog vozača je vrlo problematično izraditi crteže cijelog procesa rada vlastitim rukama, stoga, kako bi popravak prošao brzo i ispravno, treba se voditi dolje opisanim preporukama.
Proces promjene guma
Jedan od glavnih izazova koji se javlja u procesu montaže gume je vezan za odvajanje felne od gume. Da biste to učinili, koristite posebnu lopaticu, koristeći njenu široku stranu. Kako biste olakšali čitavu proceduru, preporučuje se da naplatak prethodno navlažite otopinom na bazi sapuna ili silikonskim mazivom kako bi dijelovi bolje klizili.
Uradi sam montaža guma je prilično dosadan i ponekad dugotrajan događaj. Brzina rada po pravilu zavisi prvenstveno od veštine i strpljenja izvođača.
Nakon uklanjanja stare gume, novi proizvodtreba staviti na obod na isti način, polako i uz pomoć dvije montažne oštrice.
Ugradnja točka sa novom gumom
Nakon opremanja felne novom gumom, cjelokupna konstrukcija mora biti postavljena na originalno mjesto i svi vijci moraju biti pažljivo zategnuti. Kada vlastitim rukama radite montažu guma, sve detalje treba shvatiti vrlo ozbiljno, jer od toga ovisi sigurnost dalje vožnje. Najbolje je početi zatezati vijke odozgo, a zatim se pomicati dijagonalno. Ova metoda pričvršćivanja će vam omogućiti da precizno centrirate točak.
Završite proceduru samo kada je mašina potpuno na tlu. Svi vijci moraju biti zategnuti što je moguće jače.
Dakle, možemo reći da, kada smišljate kako napraviti montažu guma vlastitim rukama, morate jasno slijediti sve preporuke, a onda će rezultat rada definitivno biti pozitivan, i to će teško je utvrditi da je cijeli postupak od strane vozača izveo na svoju ruku čak i najzahtjevniji zaposlenici u servisu.
