Vijčani kompresor je dizajniran da smanji pritisak koristeći rotacione pokrete rotora. Spadaju u rotacione kompresorske uređaje. Unatoč činjenici da se oprema pojavila sredinom 30-ih, trenutno je jedna od najpopularnijih. Njegove glavne prednosti su mala veličina, automatski rad, ekonomičnost, itd.
Prilikom ugradnje ne koristi se posebna podloga, jer je nivo vibracija nizak u odnosu na druge modele. Zračni vijčani kompresor je zamijenio druge tipove zračnih kompresora.
Može da komprimuje vazduh do 15 atmosfera. Istovremeno, produktivnost dostiže 100 m³/min.
Dostojanstvo
U poređenju sa drugim mašinama, vijčani kompresor ima niz prednosti:
- Mala potrošnja ulja, što direktno utiče na kvalitet vazduha. Unutra jepročišćeni oblik se koristi za razne pneumatske opreme. Štaviše, nije potrebna instalacija dodatnih filtera.
- Malo buke i vibracija. Kao što je ranije spomenuto, zbog male veličine, instalacija se izvodi bez posebne podloge koja apsorbira zvuk. Ova funkcija pomaže u opskrbi zraka raznim prijenosnim uređajima.
- Vijčani kompresor je hlađen zrakom. Pomaže ne samo u hlađenju različitih elemenata, već iu zagrijavanju prostorija zbog reciklirane topline.
- Mogućnost automatskog rada, laka instalacija i rad. Oprema se kontroliše posebnim automatskim sistemima.
Nedostaci
Među negativnim aspektima su visoka cijena i složenost dizajna. Osim toga, uređaj zahtijeva dodatnu opremu za odvođenje toplog zraka, koji je neophodan za grijanje prostorije. Zabranjena je upotreba vijčanih kompresora u okruženju sa korozivnim gasovima.
Uređaj vijčanog kompresora
Najjednostavnija oprema ima sljedeće elemente:
- Filter koji služi za čišćenje vazduha koji ulazi u radni element. U pravilu se sastoji iz dva dijela. Prvi je instaliran na tijelu, drugi je ispred ventila.
- Usisni ventil. Kada se kompresor zaustavi, on služi da osigura da ulje i zrak ne budu uklonjeni iz jedinice. Upravlja se pneumatikom. Po izgledu se ne razlikuje od konvencionalnog opružnog ventila.
- Glavni dio je blok zavrtnja. Evopostoje dva povezana rotora od visokokvalitetnog čelika. Cijena takvog elementa je prilično visoka. Njegov dizajn uključuje regulator termičke zaštite, koji služi za zaustavljanje motora kada temperatura dostigne 105º stepeni.
- Vozi. Sastoji se od dvije remenice ugrađene u motor i rotor, služi za povećanje ili smanjenje brzine rotacije. Što je veći, to će više zraka biti komprimirano. Međutim, radni pritisak je smanjen.
- Brzina rotora zavisi od remenica.
- Motor. Rotacijski pokreti se izvode remenskim pogonom. Opremljen je senzorom za termičku zaštitu koji gasi motor kada se dostignu visoke temperature. Osim toga, sprječava nastanak raznih vanrednih situacija.
- Filter za ulje. Pročišćava ulje za vijčane kompresore prije nego što uđe u motor.
- Separator ulja. Služi za odvajanje zraka od ulja zbog centrifugalne sile.
- Filter separatora ulja. Pročišćava masnoću nakon odzračivanja.
- Sigurnosni ventil. Aktivira se kada pritisak u separatoru ulja pređe dozvoljene granice.
- Termostat. Reguliše temperaturu formulacije ulja.
- Hladnjak ulja. Nakon odvajanja od vazduha, ulje ulazi u posebnu posudu, gde se hladi.
- Hladnjak zraka. Za dovod zraka u prostoriju, smanjite njenu temperaturu na 20º stepeni.
- Ventilator se koristi za pumpanje gornje komponente.
- Relej. Obezbeđujeautomatski rad jedinice, obavlja funkciju elektronskog kontrolnog sistema.
- Za kontrolu pritiska unutar jedinice, instaliran je manometar.
- Ventil minimalnog pritiska. U zatvorenom je položaju dok pritisak ne pređe 4 bara.
Vijčani kompresor se nalazi u kućištu. Izrađen je od visokokvalitetnog čelika.
Njegova površina je tretirana specijalnom supstancom na koju ne utiču ulje i druge supstance.
Vijčani kompresor: princip rada
Vazduh iz atmosfere ulazi u rotacioni mehanizam kroz ventil, pre nego što se očisti u filteru. Zatim slijedi miješanje sa uljem. Zatim ulazi u poseban kontejner za kompresiju, dok ispunjava sljedeće svrhe:
- eliminiše praznine između vijaka i tijela, minimizirajući curenje;
- čini da oba rotora ne dodiruju jedan drugog;
- odvodi toplotu stvorenu tokom kompresije.
Kompresovana mešavina ulazi u separator ulja, gde se razdvaja na komponente.
Izdvojeno ulje se čisti u filteru i vraća u blok, po potrebi se hladi. Vazduh se također uvlači u hladnjak zraka, a zatim izlazi iz kompresora.
Koji su načini rada?
Vijčani kompresor, čiji je princip rada opisan u prethodnom paragrafu, može raditi u takvimnačini:
- Počni. U ovom načinu rada, vijčani kompresor se pokreće i spaja na električnu mrežu prema shemi "zvijezda". Nakon nekoliko sekundi, on se prebacuje na uzorak trougla.
- Način rada. Pritisak u kompresoru počinje rasti. Kada se dostigne određena oznaka, uključuje se prazan hod jedinice.
- Idling. U ovom načinu rada rotor se rotira, pri čemu se kreće plinoviti medij potreban za hlađenje zraka. Omogućava vam da stavite kompresor u stanje pripravnosti prije isključivanja jedinice.
- Standby. Vijčani kompresor će obavljati ovu funkciju sve dok indikator pritiska ne padne na minimalnu vrijednost.
- Stop. Kada je ovaj način omogućen, oprema kompresora prelazi u stanje mirovanja, a zatim se potpuno isključuje.
- Alarm-stop. Koristi se kada je potrebno hitno onemogućiti vijčani kompresor zraka.
Popravka uređaja
Uz dobro održavanje, element može trajati više od 50.000 sati. Kao i svaki uređaj, vijčane kompresore je potrebno vremenom popraviti. Ova oprema sadrži složene mehanizme i različite konfiguracije.
Prilično često elektronika pokvari u takvom uređaju. Kompresorske jedinice imaju složene elektronske sisteme koji mogu pregorjeti. Stoga ga je potrebno popraviti, au težim slučajevima zamijeniti. To mogu učiniti visoko kvalifikovani stručnjaci. Cijena kontrolne jedinice je prilično visoka. Ako ima sušaru, popravka vijčanih kompresora će biti još skuplja, jer je oprema složen mehanizam.
Cena
Kao što je ranije spomenuto, vijčani kompresori su na tržištu u vrlo širokom rasponu.
Cijena zavisi od snage opreme, kao i od tehničkih karakteristika. Raspon cijena mu se kreće od 250 do 700 hiljada rubalja.
Recenzije
Mnogi korisnici vijčanih kompresora primjećuju visoke performanse opreme.
Zbog male veličine, može se koristiti na raznim gradilištima bez mnogo truda tokom transporta. Među nedostacima su visoka cijena i složenost dizajna.
