Ako imate auto, onda se vjerovatno prilično često suočavate s potrebom za transportom svih vrsta robe. U ovom slučaju ne možete bez upotrebe lake prikolice. Naravno, može se kupiti u prodavnici relevantne robe, ali je moguće i sami napraviti takav dizajn.
Rad na okviru
Prikolica samostalno napravljena, kao i model fabričkog tipa, mora imati okvir, koji je osnova dizajna. Njegova krutost i snaga će odrediti izdržljivost prikolice. Kako bi se osigurala veća pouzdanost, preporučuje se korištenje elemenata koji će biti međusobno povezani zavarivanjem. Potrebno je započeti rad određivanjem dimenzija opisanog elementa, odnosno širine i dužine. Veličina će biti određena vanjskim rubovima komponenti okvira. Da bi se odredila konačna širina okvira, do udaljenosti između unutrašnjih rubova bočne stranezidova, potrebno je dodati debljinu jednog zida, pomnoženu sa 2. Ako se okvir nalazi između točkova, a ne iznad njih, onda treba uzeti u obzir razmak između vijka i gume.
Ako se odlučite napraviti domaću prikolicu, onda nakon određivanja dimenzija treba isprobati okvir. Da biste to učinili, metalni profil mora biti položen na površinu, promatrajući okomitost između komponenti. Elementi moraju biti spojeni stezaljkama. Paralelno, trebali biste provjeriti oblik, za to se pomoću mjerne trake mjeri dijagonala rezultirajućeg pravokutnika. Vrijednosti moraju biti jednake jedna drugoj, odstupanja mogu biti od 2 do 5%. Konstrukcija mora imati ukrućenje, jer su kvadrat i pravougaonik nestabilne strukture.
Prikolica do vozila
Domaća prikolica mora imati lančanu kuglu. Za izvođenje ovog elementa treba imati na umu da kraća dužina spojnog dijela ukazuje na brzu reakciju kada se vozilo kreće. Čak i lagano bočno okretanje pogonskih kotača će uzrokovati naglo kretanje prikolice. To može dovesti do oštećenja tereta i njegovog pada. Prilikom izrade domaće prikolice potrebno je odabrati optimalnu dužinu - u rasponu od 1,5 do 2,5 cm. Prilikom odabira materijala preporučuje se korištenje kvadratnih čeličnih cijevi koje će činiti osnovu okvira i spoja. Za posljednji element trebat će vam cijevikoličina 3 komada. Moguće je spojiti okvire sa cijevi zavarivanjem, a za veću čvrstoću preporučuje se armiranje uglovima. Prije zavarivanja, majstor mora isprobati elemente tako da se spojnica napravi duž osi konstrukcije. Kada se prave domaće prikolice za automobil, u istoj fazi treba postaviti sigurnosni kabel, koji se može zamijeniti lancem. Po želji, sklopivi točak se može ugraditi u područje kuke za udoban transport prikolice bez vozila.
Ugradnja spojnice
Domaće prikolice za automobil moraju imati spojnicu čija se ugradnja može izvršiti zavarivanjem ili vijcima. Prije konačnog pričvršćivanja ove komponente na okvir, potrebno je provjeriti podudaranje dimenzija cijevi okvira sa žljebovima oluka. Potonji ne bi trebao biti veći od širine cijevi, višak u veličini može biti najviše 5 milimetara. Zavareni spoj može pružiti odličnu čvrstoću, međutim, ako je oštećen, demontaža će uključivati upotrebu plinskog plamenika. Snaga veze sa vijkom je manja. Treba koristiti vijke koji pripadaju osmoj klasi čvrstoće. Manje izdržljivi neće moći izdržati sile smicanja. Za spajanje potrebno je pripremiti dva vijka, ne treba ih koristiti više, jer će to oslabiti element okvira, kao i spojnicu zbog prisustva rupa za pričvršćivače.
Radite daljeos
Prije registracije domaće prikolice, ona mora biti potpuno pripremljena za rad. Postoji pravilo prema kojem se osovina prikolice nalazi na udaljenosti od 40% dužine konstrukcije sa stražnje strane. Nakon što možete izmjeriti udaljenost, morate odrediti lokaciju ose. Možete ga instalirati postavljanjem okvira na površinu. U ovom slučaju trebate koristiti dva bloka 4x4, dok vreteno treba slobodno visiti. Uklonite boju s površine okvira na mjestu predviđenom za montažu osovine. Korak između čahure mora biti podijeljen na dva, rezultirajuća oznaka je označena na površini.
Samoproizvedena prikolica za hodni traktor može se napraviti po istoj tehnologiji, ali će dimenzije biti mnogo manje. Da biste provjerili dimenzije, potrebno je ponovo izmjeriti širinu okvira. Nakon toga, čarobnjak može nastaviti s konačnom instalacijom. Elementi su međusobno povezani zavarivanjem. Preporučljivo je koristiti ogibljenje s oprugom, jer garantuje impresivniju mekoću, iako se razlikuje u maloj čvrstoći.
Rad na stabilizatorima
Kada se domaća prikolica pravi vlastitim rukama, važno je osigurati horizontalni položaj konstrukcije. Uglovi okvira su najprikladnija opcija. Moguće je ugraditi samo na jednu stranu konstrukcije. Ako posmatramo uređaj u smislu sile dizanja, ondapreporučljivo je koristiti mehanizam za zavrtnje. Može se koristiti i za promjenu točka.
Sumiranje
Domaća prikolica za motorni traktor, kao i za automobil, moći će da proširi vaše mogućnosti. Posljednja opcija se može koristiti za transport robe, bez obzira na konfiguraciju. Ne postoji apsolutno nikakav rizik od oštećenja mašine. Iako prikolica može imati svoje specifične karakteristike, gore navedene preporuke su zajedničke za sve opcije. Po želji, domaća prikolica za čamac ili automobil može biti opremljena kočionim sistemom, kao i rasvjetom. Međutim, stručnjaci preporučuju povjerenje profesionalcima za rješavanje ovih problema.
Registracija prikolice
Ako razmišljate kako da napravite trejler, onda bi vas trebao zanimati zadatak da ga registrujete. Dizajn mora proći ispitivanje, što radi Sverusko društvo automobilista, skraćeno VOA. Svaka regija ima svoje društvo. Da biste položili ispit, morate biti sigurni da je uređaj u skladu s postojećim GOST-om. Možete se upoznati sa državnim standardima u dokumentu GOST 37.001. 220-80. Prije registracije domaće prikolice treba znati da se gore navedeni standard odnosi na sve vrste prikolica koje su namijenjene za vuču minibusima, kao i automobila na javnim cestama. Standard se ne odnosi naone uređaje čiji je dizajn urađen prije odobrenja tehničkih specifikacija navedenog standarda.
Zaključak
Prije nego počnete praviti prikolicu, trebali biste se upoznati sa državnim standardima kako ne biste morali kasnije redizajnirati strukturu. Masa uređaja ne smije prelaziti maksimalnu težinu proizvođača. Težina ne smije biti veća od težine praznog vozila. Ova brojka iznosi 1800 kilograma. Dužina uređaja ne bi trebalo da prelazi 1,5 dužine automobila ili ograničenje od 8 metara. Ovi zahtjevi se moraju uzeti u obzir u fazi projektovanja prikolice, inače upotreba konstrukcije neće biti moguća.
