Čak i sa najjačim i najvrijednijim rukama, ne možete ponijeti mnogo sa sobom. Stoga radnicima u bašti priskaču u pomoć razni uređaji za nošenje i transport robe. Najpoznatija u arsenalu inventara je baštenska kolica.
Pomaže baštovanu da na kratke udaljenosti (barem unutar okućnice) transportuje drugi, manji baštenski alat, zemlju, humus, tečna đubriva i drugu sličnu robu. Rijetko je kada se u njenom tijelu istovremeno transportuje više od 100 kilograma ili litara. Stoga je njegov dizajn lakši od konstrukcije građevinske kolica i manje ojačan.
Može se činiti da će, na primjer, građevinska kolica na jednom kotaču trebati više, i biti više sreće. Međutim, vrtlar nema stalnu potrebu za transportom teških tereta uporedivih po zapremini i težini sa građevinskim materijalom. Osim toga, unatoč povećanoj upravljivosti kolica s jednim kotačem, njegova težina plus težina tereta stvara veliko opterećenje na kotaču. To dovodi do činjenice da je zakopan u meko tlo i čini ga vrlo teškimpokret.
Bastenska kolica na dva točka nije mnogo teža od kolica s jednim kotačem, lošije se okreće u ograničenom prostoru. Ali opterećenje na kotačima je ravnomjerno raspoređeno, a centar gravitacije tokom kretanja ne "hoda" ni lijevo ni desno. Takva kolica je veoma stabilna kada se kreće po asf altu, i po baštenskoj stazi, i uz granicu baštenske parcele.
Najbolji dizajn je sa široko razmaknutim ručkama tako da osoba slobodno stane između njih. Istovremeno, vektori sile su takvi da, uz održavanje maksimalne nosivosti i održavanja manevarske sposobnosti, opterećenje na leđima radnika je značajno smanjeno. Uprkos velikoj raznolikosti dizajna i modela, to može biti vrlo teško da izbirljivi vrtlar odabere pravu opciju za sebe. S druge strane, vlasnici okućnica često moraju sami popravljati i sastavljati razne uređaje. A na farmi još uvijek ima upotrebljivih dijelova. Praksa pokazuje da se vrtna kolica "uradi sam" može sastaviti doslovno od improviziranih materijala. I to za relativno kratko vrijeme.
Strukturno, svaka baštenska kolica se sastoji od karoserije, tračnica i ručke sa osloncem. U pravilu se najmanje problema javlja sa montažom karoserije - za to se mogu koristiti prikladni ostaci građevinskog materijala, zalijepljeni, oboreni ili zavareni. Dizajn je malo složeniji ako je potrebna strana koja se može ukloniti tako da se dugi alati mogu transportirati. Odlična karoserija za rasuti tereta tečna đubriva se dobijaju iz gvozdenog bureta po dužini. Na donjem stroju, na jednom ili na dva točka, obično se nalaze točkovi od bicikla ili motocikla. Pričvršćeni su za donji dio karoserije na kuglične ležajeve tako da između prednje strane karoserije i osovine šasije postoji razmak od oko trećine dužine cijele kolica.
Ručka i oslonac su napravljeni od čeličnih cijevi od pola inča i pričvršćeni su na bočne strane tijela. Istovremeno, nosač se bira po visini tako da baštenska kolica spuštena na nju zauzme horizontalni položaj. Imajte na umu da čak i ako morate kupiti neke dijelove koji nedostaju, na kraju će vas to koštati manje nego kupiti gotovu baštensku kolicu.
