Pontoni most je struktura iznad vode koja ima plutajuće oslonce zvane pontoni. Varijanta je plutajući most, koji nema zasebne pontone, a rasponske konstrukcije obavljaju funkciju "uzgona". Ovakvi objekti su korišćeni za organizovanje privremenih prelaza u slučaju nužde ili tokom perioda popravke stacionarnih mostova, u ratnim vremenima i prilikom izvođenja radova na otklanjanju posledica uragana i elementarnih nepogoda. Ali ima mnogo primera kada pontonski most funkcioniše i traje trajno (u Rusiji - Pavlovo, Bijsk, Tarko-Sale, Urengoj).
Zgrade na pontonima imaju mnoge prednosti. Prije svega, oni su prenosivi. Lako se premeštaju po vodi i rastavljaju na kopnu. Druga prednost je brzina instalacije. Međutim, postoje i značajni nedostaci. Pontonski mostovi stvaraju probleme u plovidbi, imaju malu nosivost, jer njihova stabilnost zavisi od vodostaja, vjetra i valova. Ne mogu se koristiti tokom perioda smrzavanja i leda.
Pontoni prelaz rezultat je složenog inženjerskog procesa koji zahtijeva posebne tehnologije i znanja. Plastični moduliolakšati ovaj proces. Pontonski most je montažna konstrukcija koja se sastoji od plutajućih elemenata. Ovakve montažne konstrukcije se koriste i za vozila i za pješake.
Spoljna "lakoća" i jednostavnost cijele konstrukcije ne umanjuju nosivost, pa se ovi mostovi koriste u vojne svrhe.
Pogodnosti
Pontonski most je modularni dizajn koji se lako može sastaviti u relativno kratkom vremenu. Istovremeno, montaža ne zahtijeva nikakve posebne tehničke vještine i znanja.
Ovakva struktura je modularna i proširiva, a ako je potrebno, možete lako promijeniti njenu širinu i oblik.
Moduli izrađeni od plastike otporne na habanje, ne podliježu kiselini, morskoj vodi, niskim temperaturama. Pontonski mostovi bazirani na plastičnim modulima koriste se na bilo kojoj vodenoj površini, nisu štetni po okolinu, ne remete vodenu faunu i floru, odolijevaju strujama i valovima.
Zanimljive činjenice
- Pontoni sistem je lično razvio austrijski inženjer Carl von Birago, koji je komandovao prvim pontonskim vojnim korpusom. Ovaj sistem je postao široko rasprostranjen u svim glavnim evropskim armijama.
- U Rusiji, najduži pontonski most ima dužinu od skoro 750 metara. Povezuje predgrađe Habarovska sa ostrvom Bolšoj Ussurijski. Ovaj most povezuje ostrvo i desnu obalu Amurskog kanala, radi od 2002. godine od kraja maja do oktobra;poljoprivrednih mašina i vozila. Prije organizacije mosta, Boljšoj Ussurijski otok je bio povezan s gradom trajektnim prijelazom. Zimi na ostrvo stižu po ledu, a u periodu smrzavanja i snošenja leda ostrvo ostaje odsečeno od "kopna". Most se podiže jednom dnevno kako se ne bi ometao rad kineskih i ruskih sudova.
- Zanimljivo je da pontonski most može "isplivati" ako se ne koristi pravilno. To se dogodilo, na primjer, 2005. godine u gradu Novokuznjecku, kada je most preko rijeke Kondome odnela struja.
