Približno 25 miliona novih vozila doda se na svjetske puteve svake godine. Stoga je pitanje parkinga, a posebno u velikim gradovima, zapravo veoma akutno. Profitabilnost preduzeća u velikoj meri zavisi od toga koliko će parking biti pogodan u blizini određene poslovne zgrade ili trgovačkog centra. Najpogodniji za vlasnike automobila je, naravno, automatski parking na više nivoa.
Glavne sorte
Parking je trenutno moguće organizirati u gradovima:
- zemlja i podzemna;
- planarni i višeslojni;
- kapitalni i montažni.
Svaka od ovih varijanti u jednom ili drugom slučaju može biti najpogodnija. Prizemni parking se grade kada ima dovoljno slobodnog prostora u blizini tržnog centra ili drugog poslovnog objekta. Podzemni objekti ove namjene obično su opremljeni nedostatkom prostora u blizini poslovne zgrade ili stambene zgrade.
Najčešće se grade montažna parkiralištaako je potrebno, uštedite vrijeme i počnite ostvarivati profit od privlačenja kupaca ili kupaca što je prije moguće. Takvi objekti su mnogo jeftiniji od kapitalnih, pa stoga omogućavaju uštedu u početnoj fazi razvoja bilo kojeg posla.
Automatsko i mehaničko parkiranje
Sve vrste parkinga koje postoje u savremenom svetu klasifikuju se ne samo po mestu organizacije, dizajnu i načinu montaže. Svaki parking, između ostalog, može biti automatski ili mehanički. Naravno, izgradnja i uređenje objekata prvog tipa obično je skuplji. Međutim, u radu, automatsko parkiranje je zapravo mnogo praktičnije od mehaničkog parkiranja. Za takve objekte zaista postoji ogroman broj prednosti.
Na ravnim parkiralištima ovog tipa može se ugraditi oprema kao što su automatske blagajne za prihvatanje plaćanja i š alteri-identifikatori. Slični elementi se koriste i na višespratnim parkiralištima. Međutim, u ovom slučaju, spisak opreme uključuje nekoliko tehnički mnogo složenijih i skupljih uređaja.
Parkingi na više nivoa
Automatsko parkiranje ovog tipa smatra se najpovoljnijim. Zapravo, sam parking na više nivoa ima niz prednosti u poređenju sa ravnim parkingom. Ovo uključuje priliku:
- sastavljaju na najpovoljnijim mjestima za kupce;
- postavljanje velikog broja vozila u ograničenom području.
U smislu uštede prostoraima pogodan podzemni parking na više nivoa. Takve konstrukcije se obično montiraju direktno ispod zgrada. I stoga, oni uopće ne zauzimaju nikakav koristan prostor na površini.
Po dizajnu, višespratni parking mogu biti automatski ili poluautomatski. Najpovoljniji je, naravno, prvi tip parkinga.
Automatski parking na više nivoa
Pored standardne opreme - kasa i sistema identifikacije, ovakva parkirališta koriste i posebne mehanizme koji omogućavaju podizanje automobila na prazna mjesta bez ljudske intervencije. "Nadev" parkinga na više nivoa uključuje, između ostalog, kontrolni kompjuterski sistem i razne skenere i senzore.
Vrste automatskog parkiranja na više nivoa
Parkingi ovog tipa su klasifikovani kao:
- Toranj. Takav parking na više nivoa je prvenstveno kompaktan. Palete sa automobilima na parkingu ove sorte nalaze se oko masivnog tornja. Kapacitet takvih parkinga može biti oko 70 automobila na 50 m2.
-
Transport. Parkirališta ovog tipa obično se sastoje od tri ili više nivoa. Automobili na njima mogu se kretati i okomito i horizontalno. Najprikladnija je izgradnja transportnih parkinga na malim i srednjim površinama.
- Robotic. Takva parkirališta obično zauzimaju velike prostore i složena su.dizajni. Kao glavnu opremu koriste posebne transportne robote.
Poluautomatski višespratni parking
Parking mjesta ovog tipa rade malo drugačije. U ovom slučaju, vozač sam vozi na paletu. Nakon što se motor ugasi i vozač napusti objekat, platforma sa automobilom se pomera, što rezultira slobodnim prostorom za novi automobil.
Ova vrsta opreme za parkiranje se koristi na sljedeći način:
- skeneri koji određuju težinu i dimenzije mašine;
- kompjuterski sistem traži slobodna mjesta;
- mehanizmi za podizanje.
Pogodnosti
Pored povećane udobnosti za vozače, mogućnosti uštede prostora i lakoće održavanja, parking na više nivoa, čije su fotografije predstavljene na stranici, imaju i sljedeće prednosti:
- smanjenje rizika od oštećenja automobila na nulu;
- povoljan uticaj na životnu sredinu.
Parking se u ovom slučaju vrši bez učešća ljudi. Rad samih mehanizama je provjeren s velikom preciznošću. A to, zauzvrat, potpuno eliminira kontakt automobila jedan s drugim i sa objektima na parkingu. Motor ovako parkiranih automobila radi minimalno vrijeme. Posljedično, vrlo malo štetnih tvari se emituje u atmosferu.
Nedostaci parkinga
Glavni nedostatak višespratnih automatskih parkinga je, naravno, njihova ovisnost o snabdijevanju energijom. U nedostatku napona u mreži, ugradnja automobila, kao i njihovo izdavanje, nažalost, mogu biti obustavljeni. Što će, naravno, izazvati nezadovoljstvo kod vozača.
Kako bi se eliminisao rizik od prekida rada liftova i platformi tokom nestanka struje, na takvim lokacijama se obično koriste alternativni izvori napajanja. Parking na više nivoa, čiji plan izgradnje uključuje ugradnju takve dodatne opreme, naravno, više košta vlasnika poslovne zgrade.
Karakteristike rada
Za ljubitelje automobila svakako je veoma zgodno da koriste višespratne parkinge. Vrijeme za izdavanje automobila sa automatskog parkinga ovog tipa je u prosjeku 70-90 sekundi. U principu, prisustvo osoblja uopšte nije potrebno na potpuno automatizovanim parkiralištima. Međutim, jedan ili dva zaposlena na velikim parkiralištima obično uvijek rade. Možete ih kontaktirati u slučaju bilo kakvih problema.
Izgradnja parkinga na više nivoa: karakteristike
Sastavljanje takvog dizajna obično uključuje nekoliko faza:
- projekat je u izradi;
- instalirani su glavni ili montažni nosači;
- instalacija opreme za automatizaciju.
Kada se konstruišu objekti kao što su višeslojniparking, projekti se izrađuju uzimajući u obzir, prije svega, buduća statička i dinamička opterećenja opreme i konstrukcijskih elemenata. Takođe, prilikom izrade šema za takve konstrukcije, naravno, uzimaju se u obzir arhitektonske karakteristike i stil zgrade ili prostora u kojem će biti postavljene.
Zahtjevi za parkiranje
Naravno, prilikom montaže ovakvih konstrukcija, između ostalog, poštuju se i određeni sigurnosni standardi. Tako, na primjer, visina parkinga na više nivoa ne može biti veća od 26,5 metara. Ovo vam omogućava da opremite maksimalno 10-14 nivoa parkinga. Takva struktura može ići ispod zemlje najviše pet nivoa.
Najsavremeniji objekti, na ovaj ili onaj način povezani sa saobraćajem i locirani unutar grada, imaju određene zahtjeve u pogledu buke. Parking na više nivoa nije izuzetak u ovom pogledu. „Kako izgraditi parking da ne postane objekat koji izaziva nelagodu stanovništvu?“– odgovor na ovo pitanje također je regulisan propisima. Nivo buke od automatskog parkiranja na više nivoa, prema pravilima, ne bi trebalo da prelazi 60 dB na udaljenosti od 2 metra.
Rasvjeta na parkiralištima ovog tipa, budući da se servisiraju bez ljudske intervencije, obično nije obezbeđena. Međutim, prema pravilima, takvi objekti moraju biti opremljeni lampama za nuždu.
Parking u Rusiji i širom svijeta
Popularnost ove vrste parkinga je zaista ogromna. Neki automatizovani parking na više nivoa su zaista grandiozne strukture. Na primjer, u Njemačkoj je 2000. godine izgrađen grad pod nazivom Autostadt. Parking na više nivoa koji se nalazi ovdje je prava automobilska atrakcija, koja privlači vlasnike automobila iz cijele zemlje da ga vide.
U Rusiji se prvi automatski parking pojavio 2009. godine u Moskvi. Nalazi se u blizini Ostankino kule. U Sankt Peterburgu postoje robotski parking. Nalaze se u poslovnom centru Quattro Corti. Njihov kapacitet je 128 automobila. Takvih parkinga ima i u drugim gradovima Rusije, na primjer, u Jekaterinburgu i Irkutsku.
Mini moduli
Izgradnja vertikalnog automatizovanog parkinga je skupa. Prikupljanje velikih parkinga na više nivoa (fotografije na stranici jasno pokazuju razmjere takvih građevina) je svrsishodno, naravno, samo u vrlo velikim gradovima u blizini popularnih trgovačkih centara, rekreacijskih kompleksa, velikih hotela i elitnih stambenih zgrada. Ali vlasnici malih komercijalnih objekata također mogu poboljšati udobnost parkiranja za svoje kupce ako žele. Sve što je potrebno je koristiti posebne rotacione mini-module dizajnirane za nekoliko automobila.
Podizni mehanizam na takvim parkiralištima sastoji se od dvije konture valjkastih lanaca, između kojih su okačene platforme za automobile. U slučaju danestanka struje kod ovakvih uređaja, moguće je ručno premjestiti automobile. Takve sisteme kontrolišu posebno obučeni operateri.
Otvoreni parking na više nivoa omogućavaju vam da instalirate 7-12 automobila tamo gde ranije nije bilo više od dva. Montaža ovakvih konstrukcija istovremeno zahtijeva minimalnu količinu truda, finansijskih troškova i vremena.
