Šta je termalni relej, čemu služi? Na čemu se zasniva princip rada uređaja i koje karakteristike ima? Što treba uzeti u obzir pri odabiru releja i njegovoj ugradnji? Odgovore na ova i druga pitanja naći ćete u našem članku. Također ćemo razmotriti osnovne dijagrame relejnog povezivanja.
Šta je termalni relej za električni motor
Uređaj koji se zove termalni relej (TR) je serija uređaja dizajniranih da zaštite elektromehaničke mašine (motore) i baterije od pregrevanja tokom strujnih preopterećenja. Takođe, releji ovog tipa prisutni su u električnim krugovima koji kontrolišu temperaturni režim u fazi izvođenja različitih tehnoloških operacija u proizvodnji i krugovima grejnih elemenata.
Osnovna komponenta ugrađena u termički relej je grupa metalnih ploča čiji dijelovi imaju različite koeficijente toplinskog širenja (bimetalni). Mehanički dio predstavlja pokretni sistem povezan sa električnim zaštitnim kontaktima. Elektrotermički relejobično dolazi sa magnetnim starterom i prekidačem.
Princip rada uređaja
Toplotna preopterećenja u motorima i drugim električnim uređajima nastaju kada količina struje koja prolazi kroz opterećenje premašuje nazivnu radnu struju uređaja. Na svojstvu struje za zagrijavanje provodnika tijekom prolaska, izgrađen je i TR. Bimetalne ploče ugrađene u njega dizajnirane su za određeno strujno opterećenje, čiji višak dovodi do njihove jake deformacije (savijanja).
Ploče pritiskaju pokretnu polugu, koja zauzvrat djeluje na zaštitni kontakt koji otvara strujno kolo. U stvari, struja pri kojoj se krug otvorio je struja okidanja. Njegova vrijednost je ekvivalentna temperaturi, čiji višak može dovesti do fizičkog uništenja električnih uređaja.
Moderni TR imaju standardnu grupu kontakata, od kojih je jedan par normalno zatvoren - 95, 96; drugi - normalno otvoren - 97, 98. Prvi je dizajniran za spajanje startera, drugi - za signalne krugove. Termalni relej za elektromotor može raditi u dva načina rada. Automatski omogućava nezavisno uključivanje kontakata startera kada se ploče ohlade. U ručnom načinu rada, operater vraća kontakte u prvobitno stanje pritiskom na dugme "reset". Također možete podesiti prag okidanja uređaja okretanjem zavrtnja za podešavanje.
Druga funkcija zaštitnog uređaja je da ugasi motor kada sefaze. U ovom slučaju, motor se također pregrije, trošeći više struje i, shodno tome, relejne ploče prekidaju strujni krug. Da bi se spriječili efekti struja kratkog spoja, od kojih TR ne može zaštititi motor, u strujnom krugu mora biti uključen prekidač.
Vrste termalnih releja
Postoje sljedeće modifikacije uređaja - RTL, TRN, PTT i TRP.
Karakteristike TRP releja. Ovaj tip uređaja je pogodan za aplikacije sa povećanim mehaničkim naprezanjem. Ima tijelo otporno na udarce i mehanizam otporan na vibracije. Osjetljivost elementa automatizacije ne ovisi o temperaturi okolnog prostora, budući da se okidač nalazi iznad granice od 200 stepeni Celzijusa. Uglavnom se koriste sa motorima asinhronog tipa trofaznog napajanja (ograničenje struje - 600 ampera i napajanje - do 500 volti) i u DC krugovima do 440 volti. Relejni krug pruža poseban grijaći element za prijenos topline na ploču, kao i glatko podešavanje savijanja potonje. Zbog toga je moguće promijeniti granicu rada mehanizma do 5%
- Karakteristike RTL releja. Mehanizam uređaja je dizajniran na takav način da vam omogućava da zaštitite opterećenje elektromotora od prekomjerne struje, kao iu slučajevima kada je došlo do kvara faze i došlo je do fazne asimetrije. Trenutni radni opseg je unutar 0,10-86,00 ampera. Postoje modeli u kombinaciji sa starterima ili ne.
- Karakteristike PTT releja. Svrha je zaštita asinhronih motora kod kojih je rotor kratakzatvorene, protiv strujnih udara, kao iu slučajevima neusklađenosti faza. Ugrađeni su u magnetne startere i u kola kojima upravljaju električni pogoni.
Specifikacije
Najvažnija karakteristika termičkog releja za elektromotor je zavisnost brzine prekida kontakta od veličine struje. Pokazuje performanse uređaja tokom preopterećenja i naziva se indikator vremenske struje.
Glavne karakteristike uključuju:
- Nazivna struja. Ovo je radna struja za koju je uređaj dizajniran da radi.
- Nazivna struja radne ploče. Struja pri kojoj se bimetal može deformirati unutar radne granice bez nepovratnih oštećenja.
- Granice trenutnog podešavanja podešavanja. Trenutni opseg u kojem će relej raditi, obavljajući zaštitnu funkciju.
Kako spojiti relej na kolo
Najčešće je TR spojen na opterećenje (motor) ne direktno, već preko startera. U klasičnoj shemi povezivanja, KK1.1 se koristi kao kontrolni kontakt, koji je zatvoren u početnom stanju. Grupa snage (kroz koju struja teče do motora) je predstavljena kontaktom KK1.
U trenutku kada prekidač napaja fazu koja napaja strujno kolo kroz dugme za zaustavljanje, on prelazi na dugme "start" (3. kontakt). Kada se potonji pritisne, namotaj startera prima snagu, a on zauzvrat povezuje opterećenje. Faze koje ulaze u motor također prolaze kroz bimetalne relejne ploče. Čim počne veličina struje koja prolaziprekorači nominalnu vrijednost, zaštita se aktivira i isključuje struju startera.
Sljedeći krug je vrlo sličan onom gore opisanom sa jedinom razlikom što je kontakt KK1.1 (95-96 na kućištu) uključen u nulu namotaja startera. Ovo je pojednostavljena verzija koja se široko koristi. Sa reverzibilnom šemom povezivanja motora, u krugu su dva startera. Njihovo upravljanje termičkim relejem je moguće samo kada je potonji uključen u prekid neutralne žice, što je zajedničko za oba startera.
Odabir releja
Glavni parametar po kojem se bira termički relej za elektromotor je nazivna struja. Ovaj indikator se izračunava na osnovu vrijednosti radne (nazivne) struje elektromotora. U idealnom slučaju, kada je radna struja uređaja 0,2-0,3 puta veća od radne struje sa trajanjem preopterećenja od trećine sata.
Potrebno je razlikovati kratkotrajno preopterećenje, gde se zagreva samo žica namotaja električne mašine, od dugotrajnog preopterećenja, koje je praćeno zagrevanjem celog tela. U posljednjoj varijanti grijanje traje do sat vremena, pa je stoga samo u ovom slučaju preporučljivo koristiti TP. Na izbor termičkog releja utiču i eksterni radni faktori, odnosno temperatura okoline i njegova stabilnost. Kod konstantnih temperaturnih fluktuacija, potrebno je da relejno kolo ima ugrađenu temperaturnu kompenzaciju tipa TPH.
Stvari koje treba uzeti u obzir prilikom instaliranja releja
Važno je zapamtiti da se bimetalna ploča može zagrijati ne samo od struje koja prolazi, već i odtemperatura okoline. Ovo prvenstveno utiče na brzinu odziva, iako možda neće biti prekomerne struje. Druga opcija je kada zaštitni relej motora uđe u zonu prisilnog hlađenja. U ovom slučaju, naprotiv, motor može doživjeti termičko preopterećenje, a zaštitni uređaj neće raditi.
Da biste izbjegli takve situacije, trebate slijediti ova pravila instalacije:
- Odaberite relej sa višom radnom temperaturom bez oštećenja opterećenja.
- Postavite zaštitni uređaj u prostoriju u kojoj se nalazi sam motor.
- Izbegavajte visoko toplotno zračenje ili blizu klima uređaja.
- Koristite modele sa ugrađenom temperaturnom kompenzacijom.
- Koristite podešavanje aktiviranja ploče, podesite prema stvarnoj temperaturi na mjestu instalacije.
Zaključak
Sve električne radove na povezivanju releja i druge visokonaponske opreme mora izvoditi kvalifikovana osoba sa dozvolom i stručnim obrazovanjem. Samostalno obavljanje takvog posla povezano je s opasnošću po život i rad električnih uređaja. Ako i dalje morate da shvatite kako da povežete relej, prilikom kupovine morate da zatražite ispis kola koje obično dolazi uz proizvod.
