Ventilacija je važan sistem u garaži. Integritet vozila i mikroklima u cjelini u velikoj mjeri zavise od njegovog rada i funkcionalnosti.
Pravi izduvni gas u garaži je neophodan za dovod svežeg vazduha, koji je tako neophodan i vlasniku i njegovom automobilu. Ova vrsta komunikacije je također odgovorna za uklanjanje isparljivih toksičnih supstanci i viška vlage.
Zašto je hauba u garaži?
Mnogi vlasnici garaža su sigurni da nestambenim prostorijama nije potrebna ventilacija. Karakteristične posljedice uzrokovane odsustvom ovog sistema pomoći će da se opovrgne ovo pogrešno mišljenje:
- Vlaga koja se pojavljuje u garaži destruktivno deluje na metalne delove karoserije, elektriku, na elektronske uređaje automobila. Osim što uzrokuje štetu na automobilima, višak vlage ubrzava proces kvarenja i propadanja zaliha hrane, uzrokuje pojavu gljivica na zidovima, drvenim nosačima i drugim konstrukcijskim elementima.elementi prostorije, koji su izrađeni od drveta i metala.
- Stvaranje toksične sredine negativno utiče na zdravlje vlasnika. Ako se hauba ne napravi u garaži, stvoriće se nepovoljna atmosfera koja će uzrokovati bolno stanje, glavobolju i trovanje. Čak i ako isparenja od nepotpunog sagorevanja benzina, gasa, dizela isprva ne oseti vlasnik garaže, kasnije će se nakupljeni toksini definitivno osetiti.
Uspostavljanjem jednostavnog ili složenog sistema ventilacije izbjegavaju se mnoge negativne posljedice. Štaviše, pomoćne zgrade, prema zahtjevima objavljenim u SNiP-u 21. februara 1999. godine, moraju biti opremljene ovim komunikacionim sistemom uporedo sa stanovanjem.
Kako napraviti haubu u garaži?
Propisno izveden sistem ventilacije je ključ dugog vijeka trajanja automobila.
Ako je napa u garaži pravilno postavljena, u skladu sa svim normama i pravilima SNiP-a, tada će dnevno u prostoriju ulaziti 180 litara ili više svježeg zraka.
Da biste napravili ventilaciju u garaži, trebate:
- znajte broj automobila koji će redovno biti u ovoj prostoriji;
- proračunajte ukupne dimenzije garaže;
- odredite najudobniju lokaciju ventilacionog sistema;
- odaberite pravi materijal za uređenje haube;
- instalirajte, ako plan zahtijeva dodatnu opremu.
Napa u garaži je opremljena iu dvospratnim i standardnim jednospratnim zgradama. Ventilacija se mora urediti iu podrumu garaže, jer u izolovanoj prostoriji podruma nema dovoljno cirkulacije vazduha da bi se eliminisao miris i vlaga.
Vrste ventilacije
Postoji nekoliko načina da se automobilu omogući "dašak svježeg zraka":
- Prirodni ventilacioni sistem zasnovan na principu generisanja protoka vazduha bez probijanja temperaturne razlike između unutrašnje i spoljašnje.
- Šema prisilne (kombinovane) ventilacije garaže, koja radi na principu prinudnog odvoda izduvnog vazduha iz prostorije i njegovog prirodnog dotoka sa ulice.
- Mehanička ventilacija, u kojoj su za razmjenu zraka u garaži zaduženi posebni uređaji (modul, monoblok) koji uvlače svjež zrak i nasilno izbacuju zagađeni zrak.
- Izduvna ventilacija, koja koristi haubu za ventilaciju. Nedostatak ovakvog sistema je što nema dovoda vazduha, jer se vazduh kreće samo u jednom pravcu.
- Ulazna i izduvna ventilacija.
Kako napraviti haubu u garaži? Sve ovisi, u pravilu, o finansijskim mogućnostima vlasnika. Idealan mehanički sistem u svakom pogledu koštat će vlasnika automobila 1.200 dolara ili čak više. Da, i izvršit će se ugradnja skupe opremespecijalista. Ako vlastitim rukama napravite haubu za garažu, tada biste trebali odabrati prirodni ili prisilni ventilacijski sistem. Svi tipovi ventilacionih sistema su opremljeni sa jednim ili dva kanala.
Metode ventilacije u garaži
Ne samo da se sama garaža treba ventilirati, već i dodatne prostorije uz nju:
- Prozračivanje podruma u garaži vršiti na izduvni način kako se proizvodi koji se u njemu čuvaju ne bi pokvarili. Kako napraviti haubu u podrumu garaže opisano je u nastavku.
- U podzemnoj garaži ventilaciju treba izvoditi na kombinovani ili mehanički način. U suprotnom, cijela prostorija može postati prekrivena gljivicama i plijesni.
- U jami za povrće u garaži najbolje je opremiti kombinovani sistem.
- Hula u farbarskoj garaži treba da bude mehanička sa mnogo dodatnih uređaja. Zahvaljujući neprekidnom protoku svježeg zraka, boja će se sušiti mnogo brže. Osim toga, dobro izrađena garažna hauba za farbanje poboljšava kvalitetu farbanja, smanjuje troškove zamjene filtera, štedi električnu energiju, a također povećava brzinu sušenja.
- U revizionoj rupi garaže, ventilacija je uređena na prirodan način. Njegovo djelovanje je zbog protoka zraka.
- U metalnoj garaži, hauba je opremljena čak i tokom njene izrade. Važno je da ventilirani otvor ima toliku zapreminu da hladan vazduh ne dozvoljava da se prostorija zagreje.
- U zidanoj garaži, kombinovana napa će biti idealnatip.
Metalne i azbestne cijevi se koriste za formiranje rupe za ventilacijski sistem. Prečnik se bira prema zapremini vazdušnih masa koje treba zameniti.
Prirodna ventilacija
Ovo je najpovoljniji i najjeftiniji način za organizaciju razmjene zraka u garaži. Već u fazi izgradnje kutije zgrade, moraju se predvidjeti dvije rupe u zidovima za takvu šemu ventilacije:
- Ulaz za svježi zrak koji se nalazi blizu poda (najmanje 10 cm od njega). Odvodna cijev koja prolazi kroz njega je podignuta još više iznad tla (oko 30 cm). Mreža i konusni krov su pričvršćeni na kraj.
- Izduvni otvor koji se nalazi blizu plafona (10 cm niže) za uklanjanje zagađenog vazduha. Odvodna cijev je podignuta 50 cm iznad krova i također je zaštićena od padavina i insekata mrežom i kapom.
Nedostaci prirodne ventilacije
Ovaj sistem ima niz značajnih nedostataka:
- Efekat prirodne ventilacije ljeti je praktički sveden na nulu. To je zato što je temperatura van garaže viša.
- Razlike u pritisku unutar zgrade će stvoriti propuh, što je nepoželjno za ljude koji posvećuju puno vremena brizi o svom automobilu.
- Zbog male veličine garaže, razlike u temperaturi i pritisku nisu uvijek dovoljne za dobru cirkulaciju.
- Teško je predvidjeti smjer vjetra,stoga, protok vazduha se ne dovodi uvek do ulaza.
S obzirom na gore navedene nedostatke, ljudima koji ne žele da zavise od darova prirode, bolje je uložiti više svog novca i napraviti skuplju, ali stalno funkcionalnu ventilaciju u garaži.
Kombinirana ventilacija
Po svojoj strukturi, ovaj sistem je sličan prirodnom izduvnom sistemu. U garaži su predviđene 2 rupe: za dovod svježeg zraka (blizu poda) i za odvod zraka (blizu stropa). Ali razlika je u tome što više ne postoji ovisnost o lokaciji rupa. Mogu se nalaziti na istom zidu, pa čak i na istom nivou, ali ne smiju biti postavljeni jedan naspram drugog, inače će se zračni krug zatvoriti i zrak neće ući u prostoriju.
Razlika ovakvog sistema je u ugradnji električnih ventilatora u izlazne kanale. Razmjena zraka se odvija po principu nadpritiska: već iscrpljeni zrak se nasilno odvodi iz garaže, a svjež zrak ulazi u ispražnjeni prostor.
Kombinovani ventilacioni sistem može da služi tokom cele godine, a izduvni ventilator je jeftin i troši malo energije (100 W).
Prisilna izduvna ventilacija u garažama i podrumima
Što se tiče odnosa cijene i kvaliteta, ovo je najbolja opcija. Ovo je jedini način stvaranjaefikasna ventilacija podruma u garaži i dobra cirkulacija vazduha u revizionoj rupi. Takođe, ovo je jedina opcija za podzemne garaže.
Zaključak
Uređaj haube u garaži je obavezan uslov koji se ne smije zanemariti. Možete opremiti jeftinu prirodnu ventilaciju ili, ako je moguće, instalirati skup, ali efikasan mehanički sistem. Vlasnici garaža također mogu odabrati kombiniranu metodu, koja je križ između prirodnog tipa uređaja i mehaničke instalacije. Šta će vlasnik garaže i automobila izabrati zavisi od njegovih finansijskih mogućnosti i zahteva.
