Danas možete posmatrati plodove tehnološkog napretka ne samo u industrijskom, već iu poljoprivrednom sektoru. Veliki broj opreme koristi se u različite svrhe: to je i obrada tla, i sjetva usjeva, i jednostavno briga o vegetaciji na lokaciji. Među raznovrsnim poljoprivrednim vozilima treba izdvojiti takav uređaj kao što je hodni traktor, koji je jednostavno neophodan u svakodnevnom životu.
Ovaj uređaj je dizajn sa jednim ili dva točka na istoj osovini. Često se takav mehanizam koristi za obradu tla, kada rukovalac njime upravlja pomoću ručki sa svim potrebnim kontrolama, ali ponekad se koristi i kao osnovno prevozno sredstvo.
Od čega se sastoji ovaj transport, kao i o karakteristikama takvog postupka kao što je popravka motoblokova uradi sam, dalje će se raspravljati. Da biste razumjeli sve zamršenosti rada ovog uređaja, trebali biste detaljnije razmotriti šta je uključeno u njegov dizajn.
Od čega se sastoji hodni traktor?
Glavni pogonski dio ovog mehanizma je motor koji radi i na benzin i na dizel gorivo. Ovaj element hodnog traktora može biti dvotaktni iličetvorotaktni. Značajka takvih motora je da imaju ugrađene posebne regulatore brzine koji pojednostavljuju radni proces. Snaga motora varira od 5 do 10 KS. Vrijedi napomenuti da je najveća poteškoća popravak motocikla u ovom dijelu.
Još jedan strukturni element je transmisija, koja ima nekoliko varijanti:
- narezan;
- zupčanik;
- remen-zupčanik-lanac;
- hidrostatički.
Važan dio hodnog traktora je i sistem agregacije, koji je odgovoran za mogućnost pričvršćivanja dodatnih poljoprivrednih oruđa na mašinu.
Upravljanje ovim uređajem može biti prikazano ili na njegovim ručkama ili na šipkama upravljača. Ovo je mjesto gdje se kontroliraju kvačilo i gas. Neki teški modeli ponekad mogu biti opremljeni kočnicom.
Princip rada
Rad ovog uređaja odvija se zahvaljujući sili motora, zbog čega se hodni traktor kreće i prenosi energiju na dodatne elemente instalirane na njemu. Njegov glavni konstruktivni detalj je rotator, čija je glavna uloga uklanjanje korova, oranje i opremanje zemljišta gnojivom. Vrlo često se u ovom dijelu obavlja popravak motocikla, jer je pod velikim opterećenjem.
Teški mehanizmi se ponekad mogu zasnivati na priključcima, zbog čega je funkcionalnost uređaja znatno proširena.
Osim motocikla u izgradnjimotoblok također može uključivati dijelove kao što su kultivator, plug, kosilica, hiller, itd.
Različitosti motonih traktora
U zavisnosti od težine, mogu se razlikovati 3 glavne vrste ovih poljoprivrednih mašina. Važno je napomenuti da se svaka popravka moto-traktora "uradi sam" mora provoditi strogo u skladu s tehničkim karakteristikama određenog uzorka. Vrste takve opreme su sljedeće:
- Tip svjetla. Njegova težina se kreće od 10 do 50 kg. Zbog svoje mobilnosti, njegova brzina je mnogo veća nego kod drugih uređaja, međutim, zbog male snage, može raditi samo na malim površinama tla.
- Prosječnu vrstu motoblokova predstavljaju proizvodi težine od 60 do 100 kg. Ovakvi uređaji se koriste u razne svrhe.
- Profesionalnija varijanta ove poljoprivredne opreme su teški profesionalni uređaji. Zbog činjenice da njihova težina prelazi 100 kg, nisu u stanju da rade vrlo brzo, ali mogu da obrađuju veliku površinu zbog velike snage ovih uzoraka.
Dalje, trebalo bi detaljnije razmotriti koji kvarovi mogu nastati tokom rada takvih uređaja i, kao rezultat, od čega će zavisiti izvođenje takvog postupka kao što je popravka hodnog traktora.
Glavni uzroci kvara benzinskog motora
U pravilu se svi kvarovi ove vrste mogu podijeliti u 2 kategorije:
- Problemi pri pokretanju motora.
- Problemi u radu.
KadaU slučaju takvih problema nemojte odmah predati uređaj radnicima servisa. Sasvim je moguće da je sasvim moguće vlastitim rukama popraviti motor hodnog traktora na benzinski pogon. Uzroci kvara motora mogu biti sljedeći:
- isključeno paljenje;
- nema goriva u rezervoaru za gorivo;
- ventil za dovod goriva zatvoren;
- poklopac karburatora nije pravilno postavljen. Mora biti zatvoren prilikom pokretanja motora.
Spoljni indikatori nestabilnog rada motokretnog traktora - mala brzina, samogašenje, slabljenje snage. Ovo može biti uzrokovano brojnim razlozima:
- filter za vazduh je začepljen (razlog je nedostatak vazduha u karburatoru);
- gorivo lošeg kvaliteta;
- kvar mehanizma za paljenje;
- blokada prigušivača;
- neispravno podešavanje sistema karburatora;
- elementi cilindara i klipova su istrošeni.
Kvarovi i popravak motobloka dizel motora
Često je moguće samostalno dijagnosticirati i riješiti probleme s opremom. Neke od najčešćih situacija kvara i kako ih riješiti bit će opisane u nastavku. Popravku moto-traktora uradite sami na sljedeći način:
- Ako kvačilo proklizava u dizel uređaju, preporučljivo je provjeriti mehanizam za istrošene diskove i opruge. To može biti i problem napetosti.funkcionalni dijelovi prijenosnog sistema.
- Ponekad se kvačilo ne isključi u potpunosti. Da biste to popravili, prilikom popravke moto-traktora, možete provjeriti koliko je čvrsto povučen upravljački kabel.
- Ako se u mjenjaču pojavi strana buka, morate provjeriti da li je ulje u mjenjaču u odgovarajućoj količini. Problem mogu biti ležajevi ili zupčanici koji su istrošeni (u tom slučaju će ih trebati zamijeniti).
- Ukoliko se brzine mjenjaju loše, onda se također treba pobrinuti da svi funkcionalni elementi mjenjača dobro rade. Vrlo često, jednostavno čišćenje i brušenje može produžiti njihov vijek trajanja.
Vrijedi reći da danas postoji veliki izbor hodnih traktora, a svaki od uzoraka zahtijeva određeni pristup. Moguće je ispraviti određene kvarove samo pažljivim proučavanjem svih tehničkih karakteristika uređaja. To može biti strana oprema ili, na primjer, popularni Centaur dizel motorni traktor. Popravak oba modela treba izvršiti tek nakon detaljne analize njihovog dizajna i principa rada. Ali ne zaboravite da će pravilna briga o bilo kojoj opremi definitivno produžiti njen vijek trajanja i značajno smanjiti troškove njenog rada.
