U privatnim domaćinstvima i na selu jednostavno ne možete bez kosilice - ručno košenje travnjaka je jako dugo i teško. Mnogi koriste električne i benzinske jedinice. Ponekad ovi uređaji pokvare, ali nema potrebe žuriti u servis. Moguća je popravka kosilice "uradi sam". Ako je jedinica električna, onda najvjerovatnije problem leži u ožičenju. U slučaju benzina, može doći do problema sa svijećama ili je motor pokvario.
Problemi sa električnom kosilicom
Često su kvarovi kod uređaja ove vrste povezani sa kršenjem električnog dijela. Oni koji su barem malo upućeni u elektriku kažu da je kontakt nestao (ili se pojavio tamo gdje ne bi trebao biti). U svakom slučaju, popravak kosilice vlastitim rukama najbolje je započeti vizualnim pregledom. Tipični problemi uključuju oštećenu izolaciju ili neispravno dugme za pokretanje.
Zatim provjerite ispravnost utikača i reostata. Ako su svi ovi elementi normalni, vrijedi pregledati električni motor. Često postoje problemi s opremom s asinhronim motorom. Razlog je kondenzator koji mijenja fazu. Ali glavni problem je što kod kuće popravak kosilice postaje nemoguć. Vrlo je teško izvesti test kondenzatora bez odgovarajućih alata. Na činjenicu da je kondenzator neispravan može se ukazati trzanjem elektromotora pri uključivanju struje, pregrijavanjem bez ozbiljnog opterećenja, malom brzinom i karakterističnim zujanjem.
benzinska oprema
Popravka gasne kosilice je komplikovanija od rekonstrukcije električne opreme. Ali ništa nije nemoguće. Dovoljno je poznavati tipične probleme, znati ih dijagnosticirati i zamijeniti dijelove. Većina domaćih kosilica opremljena je benzinskim dvotaktnim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Ponekad jedinice mogu biti opremljene motorima iz druge opreme. Često možete pronaći motore od motornih pila i trimera u kosilicama.
Najčešći problemi sa kojima se vlasnici suočavaju sa ovom opremom su problemi sa paljenjem motora, ne radi, prekomjerne vibracije tokom rada.
Motor se pokreće, održava dobru brzinu, ali noževi se ne okreću
Ovo je prilično čest problem. U ovom slučaju, mehanički dio pokvari.
Vrijedi provjeriti prilogizlazno vratilo motora. Može se uništiti. Popravak kosilice sastoji se od zamjene priključnog mehanizma.
Motor se teško pokreće, ali stabilan
U ovom slučaju, jedinica sa benzinskim motorom ne startuje dobro, ali se dobro ponaša u radnom režimu kada je gorivo isporučeno. Ovo je čest uzrok koji je povezan sa kvarovima u sistemu praznog hoda karburatora.
Također, problem se krije u pogrešnom omjeru zapaljive smjese. Popravka benzinske kosilice u ovom slučaju možda neće biti potrebna. Može pomoći mešanje goriva sa uljem u potrebnoj proporciji. Ako ovo ne donese željeni rezultat, potrebno je rastaviti karburator i podesiti sistem praznog hoda.
Motor ne startuje dobro, nestabilan rad u svim režimima
U ovom slučaju provjerite karburator. Moguće začepljene mlaznice goriva. Također može biti začepljen filter goriva ili zraka. Popravak kosilice uključuje čišćenje ili zamjenu filtera, kao i ispuhivanje mlaznica.
Pogonska jedinica se pokreće, ali ne može podnijeti opterećenje
Dešava se. Motor radi podnošljivo u praznom hodu, ali pri najmanjem opterećenju padaju. U ovom slučaju dolazi do "gladovanja kiseonikom". Rješenje je vrlo jednostavno - zamjena ili čišćenje filtera za zrak će pomoći.
Ako se benzinski motor ne pokrene
Dešava se da čak i uz normalan dovod goriva, motor odbijastart up.
Najčešće problemi u radu sistema paljenja. Zavojnicu treba provjeriti. Prvo se vizuelno pregledava. Ako ima vidljivih oštećenja, bolje ga je zamijeniti. Takođe, razlog može biti u svijećama. Imaju jaku čađ ili je elektroda slomljena. Dijagnozu možete postaviti po samoj svijeći, ako je odvrnete. Još jedan efikasan način testiranja je instaliranje poznatog dobrog.
Čišćenje karburatora
Karburator je najčešći uzrok problema sa kosilicama i drugom opremom na benzin. Pomaže pri čišćenju uređaja. Dizajn svih kosilica je približno isti. Stoga možete lako izvesti takav popravak kosilice vlastitim rukama, bez obzira na model ili marku. Prvi korak je uklanjanje poklopca filtera za zrak. Nakon što odvrnete zavrtnje, uklonite plastično kućište i izvadite filter. Ako je začepljen, treba ga očistiti. Ispod ovog kućišta se nalazi unutrašnji poklopac. Otklonit će se nakon odvrtanja vijaka. Ispod poklopca je karburator. Također ga treba ukloniti. Da biste to učinili, prvi korak je odspojiti crijevo za gorivo koje ide od spremnika goriva direktno do karburatora. Ako je unutra bilo gorivo, sigurno će curiti. Morate biti veoma oprezni. Zatim se uklanja karburator - drži ga dva vijka. Sada kada je uređaj uklonjen, morate ga rastaviti. Odvrnite vijak koji drži poklopac komore za gorivo. Čišćenje uključuje upotrebu posebnih tečnosti.
Ali možete proćii popularna verzija - WD-40. Trebat će vam i tanka bakarna žica. Potrebno je očistiti kanale za gorivo karburatora. Morate očistiti uređaj iz komore za gorivo. Preporučuje se da uređaj obilno natopite sredstvom za čišćenje karburatora i ostavite ga neko vrijeme. Ovaj proces treba ponoviti nekoliko puta. Nakon toga, uz pomoć bakarne žice, čiste se kanali za gorivo. Mogu se naduvati pod pritiskom. Najčešće prljave komore ili kanali. Ovo je glavni uzrok problema s motorom. Nakon ove operacije, čak i ako je došlo do problema s motorom, popravak motora kosilice možda uopće neće biti potreban. Nakon čišćenja, sve se mora ponovo sastaviti obrnutim redoslijedom.
Zaključci
Kao što možete vidjeti, većina problema s baštenskom opremom može se riješiti kod kuće vlastitim rukama. Ako je kosilica u vlasništvu entuzijasta automobila koji je barem jednom podesio karburator automobila, tada popravak samohodnih kosilica za takvu osobu neće biti težak. Ali bolje je ne dovesti uređaj u takvo stanje. Ključ za nesmetan rad uređaja je visokokvalitetno gorivo, dobro ulje, usklađenost s proporcijama u smjesi. Uz pravu pripremu i kvalitetno gorivo, vrlo je teško upropastiti dvotaktni motor. Ako se pridržavate svih pravila, tada popravka Husqvarna kosilice, kao i svih drugih modela, neće biti potrebna dugo vremena.
