Pribjeći samostalnom kretanju naprijed znači povećati vuču vašeg automobila. Ali sada će vozilo biti glasnije zbog prskanja snažne struje gasova. Zvuk će biti sličan kretanju sportskih automobila. Ali važno je da “banka” ne samo urla, već ispušta prijatan zvuk. Kako pravilno izvesti tok naprijed vlastitim rukama i eliminirati višak buke? Razmislite sada.
Šta je to naprijed?
Ako ne znate kako napraviti tok naprijed vlastitim rukama (fotografije rada predstavljene su u našem članku), tada biste trebali naučiti informacije od samog početka ovog jednostavnog procesa. Danas se mnoge radionice bave modernizacijom vozila. I ako u bilo kojem gradu možete samo promijeniti ulje, prefarbati automobil i donijeti druge inovacije, onda u profesionalnijim radionicama možete reciklirati običan automobil u sportski automobil. Jedan od načina da se modernizuje je instaliranje toka naprijed.
Protok naprijed je dio koji čini zvuk vašeg vozila. U ovom slučaju, sve se operacije mogu izvoditi nezavisno. Samo trebate uzeti set alata i materijala. A ako govorimo o statistici, onda se tok naprijed može naći više na domaćim automobilima. Inovacije obično uvode vlasnici "devetki", "šestica" i drugih modela AvtoVAZ-a. Prednji tok do VAZ-a "uradi sam" napravljen je prilično jednostavno. Čak i ako se operacija izvede pogrešno, nećete izgubiti puno novca. Ako sve uradite kako treba, efekat će vam se jako svidjeti.
Šta je prigušivač?
To je utikač koji je instaliran da smanji zvuk protoka naprijed. Po veličini, ovaj dio mora odgovarati konačnom promjeru izduvne cijevi. Prigušivač se uzima malo manje veličine, jer je utikač umetnut u samu "teglu". Osim toga, za pričvršćivanje se koristi nekoliko vijaka, tako da se po potrebi može ukloniti jednostavnim improviziranim alatima. A ako želite da izvršite ovu proceduru na automobilu, onda takav proces neće trajati mnogo vremena.
Neke funkcije koje morate znati prije instalacije
Ako ne znate kako napraviti naprijed tok do VAZ-a vlastitim rukama, onda to nije problem. Naravno, mnogi vozači će htjeti kupiti gotov dodatak, ali ovdje postoji nekoliko nijansi. Prije nego počnete praviti ili instalirati gotov prigušivač, morate proučiti princip njegovog rada i funkcije elemenata.
Prije ugradnje, kombinacija prigušivača/karburatora radi kao jedinica za održavanje ispravne količine ulaznog i izlaznog zraka. Kada je instaliran prednji tok, sistem je neuravnotežen. To može dovesti do daljnjih problema u motoru. Glavno pravilo koje trebate znati i slijediti je da "uradi sam" tok naprijed ne daje nikakav efekat osim pojačavanja zvuka, osim ako se ne radi na drugim radnjama na poboljšanju drugih čvorova. Ovo može uključivati poboljšanje kvaliteta sistema napajanja u motoru, podešavanje dovoda goriva, filtracije zraka i još mnogo toga.
Sportski i standardni prigušivač: u čemu je razlika?
Direktan tok, napravljen ručno, je cijev koja nema zavoje. Iako se na nekim mjestima može suziti i proširiti. U tom slučaju, izduvni gasovi mogu dozvoliti da izduvni gasovi izlete bez ikakvih prepreka. Standardni prigušivač, koji je instaliran na svim automobilima, je sistem koji vam omogućava da smanjite buku iz gasova. Iz tog razloga ovdje ima mnogo zaokreta.
Čemu služi prigušivač?
Svi znaju da izduvni gasovi nakon komore za sagorevanje ulaze pod pritiskom u izduvni kolektor, a odatle kroz zadnji deo automobila u cevima dospevaju u atmosferski vazduh. Istovremeno se stvara prilično glasan proces s protokom naprijed, a bez njega će biti tiši. Uz to, "uradi sam" tok naprijed dodaje do 5 posto snage motoru. Upravostoga mnogi pokušavaju instalirati ovaj dizajn kako bi modernizirali automobil. Vrijedi napomenuti da jačina zvuka može doseći 120 decibela (ovo je u granicama dozvoljenog).
Dostojanstvo toka naprijed
Među glavnim prednostima su sljedeće:
- Promjer cijevi se povećava, što povećava čišćenje cilindara.
- Pojačajte.
- Manje je krivina u vezi, tako da je i propusnost povećana.
- U proizvodnji se koriste samo visokokvalitetni materijali u obliku nerđajućeg čelika. Ovo vam omogućava da produžite vijek trajanja.
Nedostaci dizajna
Među glavnim nedostacima su sljedeći:
- Povećan nivo buke.
- Ovi dizajni obično nemaju katalizatore, tako da se ne mogu koristiti zbog ekoloških propisa.
- Motoru treba duže da se zagrije zimi.
- Razmak automobila se smanjuje.
Glavni dijelovi jednokratnog sistema
Sistem direktnog protoka na bilo kom automobilu radiće ispravno samo kada su svi detalji optimizovani za model. Ugradnja samo samog prigušivača će dati djelomičan rezultat. Generalno, sistem će se sastojati od sljedećih komponenti:
- Kolekcionar. Izrađen je od nerđajućeg čelika, što smanjuje težinu i omogućava izradu konfiguracije sa zonama rezolucije. Ovo vam omogućava da uklonite otpor protoku gasova.
- Catalyst. Ovo se obično zamjenjuje sasportska verzija (odvodnik plamena), koja ima povećanu propusnost. Moguća je i zamjena jednostavnom cijevi.
- Resonator. Ovdje je moguće potpuno ukloniti ovaj dio ili ga zamijeniti sportskim.
- Prigušivač. Dimenzije i dužina će zavisiti samo od toga da li se rezonator isplati ili ne.
Kako napraviti sami prigušivač? Takav domaći prigušivač danas je rasprostranjen među mnogim vozačima. I svaki od njih ima neku specifičnu tehnologiju instalacije. U nastavku opisujemo jednu od najpopularnijih opcija.
Potrebni materijali
Među osnovnim materijalima i alatima koji vam mogu zatrebati, ističemo sljedeće:
- Gvozdena cijev sa rupom prečnika 52 mm. Ova opcija je savršena za ruske automobile koje proizvodi AvtoVAZ.
- Mašina za zavarivanje.
- Brusilica koja može rezati metal.
- Metalna četka (50 komada).
Proces rada
Nakon što su svi materijali spremni, možete započeti nadogradnju vašeg prigušivača. U ovom slučaju važno je slijediti redoslijed najjednostavnijih radnji:
- Stari auspuh se rastavlja sa auta. Koristeći brusilicu, žljeb se izrezuje duž dužine rezonatora.
- Svi unutrašnji elementi su izrezani brusilicom. To će uključivati cijevi, učvršćivače i još mnogo toga. U ovom slučaju, cijevi se izrezuju, ostavljajući ssvaka strana 30 mm. Ovo je neophodno kako bi se novi mogao zavariti za stari.
- Pripremljena nova verzija cijevi je izrezana na veličinu. Trebaju biti takvi da dio savršeno stane u prigušivač.
- Rupe se prave na cijevi svakih 20 milimetara. Mogu se napraviti u obliku rezova ili rupa.
- Rezultirajuća urezana komponenta je zavarena na krajeve cijevi rezonatora.
- Slobodan prostor je zapečaćen četkicama. Možete ih kupiti u bilo kojoj prodavnici hardvera.
- Inicijalno izrezani dio rezonatora je pokriven poklopcem i zavaren.
- Kraj prigušivača je odrezan.
- Postavlja se nova cijev i vrši se zavarivanje.
Ako se odlučite da svojim rukama napravite tok naprijed na motociklu, tada će postupak biti isti kao i za automobil.
Preporuke
Vrlo često mnogi stručnjaci preporučuju zaštitu prigušivača, a zatim ga tretirati temeljnim premazom i nekom vrstom boje. Sve to vam omogućava da produžite vijek trajanja i uklonite sve vrste problema u budućnosti. Ovo se mora uraditi prije instalacije. Kao rezultat, dobijate visokokvalitetan domaći tok naprijed, čija će cijena biti prilično niska.
Ali kako učiniti prigušivač tišim?
Tihi tok naprijed vlastitim rukama ne može se napraviti odmah. Mnogi nakon ugradnje takvog prigušivača žele ga učiniti tišim. U ovom slučaju koristi se tako jednostavan dizajn kao što je flauta. To je perforirana cijev dužine do 25 centimetara, na čijem kraju je zavarena podloška. Potonji igra ulogu stuba. Struktura je pričvršćena vijcima unutar samog toka prema naprijed.
Kako sam napraviti flautu?
Ako imate želju, neko znanje i vještine, možete napraviti flautu za direktan tok vlastitim rukama koristeći minimalni set materijala i alata. Dobijate prilično jeftinu opciju koja će biti bolja od kineskog. U tom slučaju trebat će vam cijev od nehrđajućeg čelika promjera 20 milimetara, kao i lim debljine do jednog milimetra. Najbolje je elektrolučno zavarivanje. Ne zaboravite na sigurnosna pravila.
Na cijev je zavaren čep sa rupama od lima. Zatim se vijci uvijaju u količini od nekoliko komada. Prilikom proizvodnje najbolje je precizno izmjeriti promjer prednjeg toka na rezu tako da čep ne pristaje dovoljno čvrsto, ali da nema zazora. Važno je zapamtiti da takva postavka također može smanjiti snagu motora. Na kraju krajeva, definitivno neće uspjeti učiniti proces uklanjanja plinova tišim bez gubitaka. Zato odmah razmislite da li vam je ovaj dodatak potreban ili želite da ostanete na istoj snazi, a da pri tome stalno trpite glasne zvukove iz vašeg motora.
Umjesto zaključka
Dakle, shvatili smo kako napraviti tok naprijed. Kao što vidite, izrada domaćeg sportskog prigušivača je sasvim moguća čak i sa minimalnim setom alata.
